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BryantA
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加入日期: Jan 2011
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福斯(Volkswagen)在台代工權 裕隆可望奪標

〔自由時報記者楊雅民/台北報導〕福斯(Volkswagen)汽車台灣總代理太古汽車證實,德國福斯汽車將於明年以委託代工的模式,引進福斯汽車熱賣的Golf、Polo等車款和商用車,在台灣國產化,市場預期,裕隆(2201)最有機會拿下福斯汽車在台代工權。

太古汽車透露,元月8日和2月初將會赴德國福斯汽車原廠洽談在台委託代工細節,對於市場傳言裕隆集團將爭取福斯汽車在台代理權,太古強調,福斯汽車在台代理權將持續由太古所代理,短期並不會改變。

目前國內主要汽車廠國瑞和中華(2204)都有外資汽車廠股權,國瑞有日本豐田汽車股權、中華則有日本三菱汽車股權,因此,市場推測,裕隆應該最有機會拿下福斯在台代工權。

裕隆汽車日前也派高階主管前往福斯德國原廠洽談,但被問到是否已拿下福斯代工權?裕隆內部則三緘其口,不承認、也不否認。

搶攻全球汽車市場,福斯汽車德國原廠未來5年在汽車事業將投資超過516億美元,原廠並已訂下2012年底以前,全球年銷量要突破800萬輛、2015年達到1,000萬輛的目標,其中,中國市場年銷量預計在4年內達成年產300萬輛「倍增」目標。

至於台灣市場,根據福斯規劃,未來在台灣要搶下20%市佔率,若福斯汽車國產化,降低生產成本,勢必提高價格競爭力,以全台年銷35萬輛汽車推估,搶占2成市佔率,年銷量大約要衝到7萬輛左右。而且隨著兩岸簽訂ECFA,未來台灣生產的汽車,還可外銷供應中國華南和華東市場,進行兩岸生產分工,對於福斯佈局兩岸汽車市場,將更加有利。

去年美汽車銷售成長

〔編譯盧永山/綜合報導〕去年美國汽車銷售出現經濟衰退以來首度成長,儘管仍差2005年的高峰甚多,但在美國汽車業大幅縮減規模下,有這樣的成績已經難能可貴。

根據車商提供的資料,去年美國汽車銷量達1,160萬輛,較2009年的1,060萬輛成長11%,去年12月汽車銷量達114萬輛,年增率11%。

通用汽車、福特汽車和豐田汽車都預估,今年美國汽車銷量料達1,250至1,300萬輛。分析師預估,美國車市需要幾年的時間才能恢復到2005年高峰的1,740萬輛。
     
      
舊 2011-01-06, 01:20 PM #1
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P&W
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加入日期: Jul 2001
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文章: 4,277
說真的不如把零件降價比較實際,原本德國組裝變成台灣組裝,到時候又有人靠說台灣組裝品質不好,即使德國表現也不怎麼樣....
 
__________________
The war is crates by fear and gap.
舊 2011-01-06, 02:19 PM #2
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sutl
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者P&W
說真的不如把零件降價比較實際,原本德國組裝變成台灣組裝,到時候又有人靠說台灣組裝品質不好,即使德國表現也不怎麼樣....

要零件降價,工資就必須提高到3000元/小時。

技工一個月的業績都是固定的,零件降了工資就要升。

但是零件降價的好處是不會再亂換零件,也不用再去買副廠零件。
__________________
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好書推薦:快樂為什麼不幸福? 本書不討論快樂更不討論幸福,講的是大腦如何理解世界。
好書推薦:大腦決策手冊 該用腦袋的哪個部分做決策? 了解自己與別人怎麼使用腦袋瓜(因被發現是抄襲的所以下架了喔)
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好書推薦:企業的性格與命運 企業的本質是無道德的,企業努力的把自身成本轉嫁成社會成本,以大幅提高獲利。 DVD
好書推薦:沒有中國模式這回事! 雖然書名有中國,但其實是講近代全球經濟史,讓你從經濟學的角度理解歷史。
好書推薦:搶救35歲 十五張證照找不到好工作、四十歲結婚成家是常態、雙薪家庭也只敢生一胎、房貸要背到七十歲…
舊 2011-01-06, 02:34 PM #3
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K8FX
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加入日期: Feb 2005
文章: 342
引用:
作者P&W
說真的不如把零件降價比較實際,原本德國組裝變成台灣組裝,到時候又有人靠說台灣組裝品質不好,即使德國表現也不怎麼樣....


記得車界有句名言~養得起福斯就養的起雙B

以後在台灣看到VW可以說這是只是台裕隆
舊 2011-01-06, 03:06 PM #4
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Rebelheart
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加入日期: Jan 2006
文章: 527
台灣也大概只有裕隆還有產能/生產線可以做
國瑞應該吃TOYOTA就吃不完了

裕隆三義兩個組裝廠一個廠只在做LUXGEN M7
跟即將停產的QRV還有沒啥人買的tobe
一個生產線只做月銷量300多一點臺數的車(M7約200沒記錯的話)
停一停合併掉還比較搞頭
舊 2011-01-06, 03:55 PM #5
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P&W
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加入日期: Jul 2001
您的住址: Red Planet
文章: 4,277
引用:
作者sutl
要零件降價,工資就必須提高到3000元/小時。
技工一個月的業績都是固定的,零件降了工資就要升。
但是零件降價的好處是不會再亂換零件,也不用再去買副廠零件。


別鬧了我都沒那種薪水....

vag代理商已經吃人夠夠了,一顆濾清器3k,一罐變速箱油3k~~
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舊 2011-01-08, 02:22 AM #6
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E.A.G.Y.O.O
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加入日期: Mar 2010
文章: 494
引用:
作者Rebelheart
裕隆三義兩個組裝廠一個廠只在做LUXGEN M7
跟即將停產的QRV還有沒啥人買的tobe
一個生產線只做月銷量300多一點臺數的車(M7約200沒記錯的話)


不是還有日產一些大小轎車系列跟商用車在此組裝嗎 ?
舊 2011-01-08, 03:19 AM #7
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Rebelheart
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加入日期: Jan 2006
文章: 527
引用:
作者E.A.G.Y.O.O
不是還有日產一些大小轎車系列跟商用車在此組裝嗎 ?


三義有兩個工廠兩個生產線
我提到的是在生產銷售量少量較低的那調
另一條做NISSAN轎車系跟U7
舊 2011-01-08, 04:58 AM #8
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J6EJXJ4BP6
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加入日期: Jun 2010
文章: 12
台灣除了裕隆以外還有哪幾家可以代工啊?
舊 2011-01-08, 08:55 PM #9
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sutl
Elite Member
 
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者P&W
別鬧了我都沒那種薪水....
vag代理商已經吃人夠夠了,一顆濾清器3k,一罐變速箱油3k~~

你以為工資會有多少反映到薪水上?

例如一個月業績要求是45萬的話,大概就是領4萬5。

而且不是一整天都可以排滿工作,保固的免費工資也不算數。

至於ATF油,我現在一律推薦dexron VI。
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舊 2011-01-10, 04:01 AM #10
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