福斯（Volkswagen）在台代工權 裕隆可望奪標
 

〔自由時報記者楊雅民／台北報導〕福斯（Volkswagen）汽車台灣總代理太古汽車證實，德國福斯汽車將於明年以委託代工的模式，引進福斯汽車熱賣的Golf、Polo等車款和商用車，在台灣國產化，市場預期，裕隆（2201）最有機會拿下福斯汽車在台代工權。

太古汽車透露，元月8日和2月初將會赴德國福斯汽車原廠洽談在台委託代工細節，對於市場傳言裕隆集團將爭取福斯汽車在台代理權，太古強調，福斯汽車在台代理權將持續由太古所代理，短期並不會改變。

目前國內主要汽車廠國瑞和中華（2204）都有外資汽車廠股權，國瑞有日本豐田汽車股權、中華則有日本三菱汽車股權，因此，市場推測，裕隆應該最有機會拿下福斯在台代工權。

裕隆汽車日前也派高階主管前往福斯德國原廠洽談，但被問到是否已拿下福斯代工權？裕隆內部則三緘其口，不承認、也不否認。

搶攻全球汽車市場，福斯汽車德國原廠未來5年在汽車事業將投資超過516億美元，原廠並已訂下2012年底以前，全球年銷量要突破800萬輛、2015年達到1,000萬輛的目標，其中，中國市場年銷量預計在4年內達成年產300萬輛「倍增」目標。

至於台灣市場，根據福斯規劃，未來在台灣要搶下20%市佔率，若福斯汽車國產化，降低生產成本，勢必提高價格競爭力，以全台年銷35萬輛汽車推估，搶占2成市佔率，年銷量大約要衝到7萬輛左右。而且隨著兩岸簽訂ECFA，未來台灣生產的汽車，還可外銷供應中國華南和華東市場，進行兩岸生產分工，對於福斯佈局兩岸汽車市場，將更加有利。

去年美汽車銷售成長

〔編譯盧永山／綜合報導〕去年美國汽車銷售出現經濟衰退以來首度成長，儘管仍差2005年的高峰甚多，但在美國汽車業大幅縮減規模下，有這樣的成績已經難能可貴。

根據車商提供的資料，去年美國汽車銷量達1,160萬輛，較2009年的1,060萬輛成長11%，去年12月汽車銷量達114萬輛，年增率11%。

通用汽車、福特汽車和豐田汽車都預估，今年美國汽車銷量料達1,250至1,300萬輛。分析師預估，美國車市需要幾年的時間才能恢復到2005年高峰的1,740萬輛。

說真的不如把零件降價比較實際，原本德國組裝變成台灣組裝，到時候又有人靠說台灣組裝品質不好，即使德國表現也不怎麼樣....

要零件降價，工資就必須提高到3000元/小時。

技工一個月的業績都是固定的，零件降了工資就要升。

但是零件降價的好處是不會再亂換零件，也不用再去買副廠零件。

記得車界有句名言~養得起福斯就養的起雙B :jolin:

以後在台灣看到VW可以說這是只是台裕隆 :laugh:

台灣也大概只有裕隆還有產能/生產線可以做
國瑞應該吃TOYOTA就吃不完了

裕隆三義兩個組裝廠一個廠只在做LUXGEN M7
跟即將停產的QRV還有沒啥人買的tobe
一個生產線只做月銷量300多一點臺數的車(M7約200沒記錯的話)
停一停合併掉還比較搞頭

別鬧了我都沒那種薪水....

vag代理商已經吃人夠夠了，一顆濾清器3k，一罐變速箱油3k~~

不是還有日產一些大小轎車系列跟商用車在此組裝嗎 ?

三義有兩個工廠兩個生產線
我提到的是在生產銷售量少量較低的那調
另一條做NISSAN轎車系跟U7

台灣除了裕隆以外還有哪幾家可以代工啊? :confused:

你以為工資會有多少反映到薪水上？

例如一個月業績要求是45萬的話，大概就是領4萬5。

而且不是一整天都可以排滿工作，保固的免費工資也不算數。

至於ATF油，我現在一律推薦dexron VI。