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tohotsony
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加入日期: Feb 2016
文章: 44
人類才是最好的機器人?賓士彈性產線改用人類勞工

http://technews.tw/2016/03/04/merce...roduction-line/

賓士車把客製化當成是擴展銷售的重要策略,S 級賓士車開始有越來越多的客製化選項,如碳纖飾條、冷飲或熱飲杯架、4 種不同的輪胎氣閥,這些工作雖然難不倒現代化的機器人設備,只要更新軟體排程即可,但是對人類來說更容易,於是戴姆勒發現,雇用人類員工更能「省錢且保障我們的未來」。
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所以說在工業4.0人類還是很便宜
不過想到台灣的碩士,在王品打工薪水只有1萬3
德國人算是高薪,還能支付生活支出
     
      
舊 2016-03-04, 04:54 PM #1
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tohotsony離線中  
P&W
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加入日期: Jul 2001
您的住址: Red Planet
文章: 4,277
汽車大多組裝一直都是人類阿,只是由人類來導引機器定位鎖緊∼
 
__________________
The war is crates by fear and gap.
舊 2016-03-04, 05:05 PM #2
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P&W離線中  
CDancer
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加入日期: Nov 2003
您的住址: 演藝圈
文章: 240
客製化就是量少的意思,專門為此重編程式成本太高,於是改用人工,還可藉此提高售價。

一切都是成本考量。
舊 2016-03-04, 05:31 PM #3
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CDancer離線中  
csshih
*停權中*
 
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加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
豪華車廠多數是走客製化路線
去展間拿張DM就知道了
一輛porsche cayenne可以從空車100多萬一路選配到400~500萬
這些客製化生產,還可以養活眾多老資格,經驗值爆表的技師一家老小
並不是改用,而是本來一直都有
賓士不過是開始把部份高價位車種改用訂製生產線
利潤更高,養的有經驗技師更多
舊 2016-03-04, 05:43 PM #4
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csshih離線中  
d61s
Major Member
 
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加入日期: May 2013
您的住址: 全台林道
文章: 169
引用:
作者CDancer
客製化就是量少的意思,專門為此重編程式成本太高,於是改用人工,還可藉此提高售價。

一切都是成本考量。

完全同意
舊 2016-03-04, 08:45 PM #5
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d61s離線中  
CPC slaver
Major Member
 

加入日期: Aug 2006
您的住址: 菜市場旁
文章: 102
精密而且的東西當然用機器人比較好,比方說晶圓廠

而除了像賓士彈性線那樣要資深員工外,一般的產線用人力很多時候也是比較佔優勢的

但是越複雜的組裝用的機器人也越貴,要維護跟寫程式的而且薪資也低不到哪裡,人員也不會少,這些錢可以請很多作業員。

重點是人可以依照公司訂單狀況開除人員或者雇用人員,可以無薪假、約聘雇...等手段,用人工可以很快的調整產能,這是機器人做不到的,機器要架設,編程,試機,重點是你沒辦法開除機器人,買了就是成本,而且一定是大成本,萬一公司的大訂單突然沒了,那就虧大了。

這也就是鴻海雖然搞機器人還是需要幾十萬人做組裝的工作
舊 2016-03-05, 03:02 AM #6
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CPC slaver離線中  
forvaio
Advance Member
 
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加入日期: Aug 2004
您的住址: 身處無限車殼地獄 T_T
文章: 473
引用:
作者CPC slaver
精密而且的東西當然用機器人比較好,比方說晶圓廠

而除了像賓士彈性線那樣要資深員工外,一般的產線用人力很多時候也是比較佔優勢的

但是越複雜的組裝用的機器人也越貴,要維護跟寫程式的而且薪資也低不到哪裡,人員也不會少,這些錢可以請很多作業員。

重點是人可以依照公司訂單狀況開除人員或者雇用人員,可以無薪假、約聘雇...等手段,用人工可以很快的調整產能,這是機器人做不到的,機器要架設,編程,試機,重點是你沒辦法開除機器人,買了就是成本,而且一定是大成本,萬一公司的大訂單突然沒了,那就虧大了。

這也就是鴻海雖然搞機器人還是需要幾十萬人做組裝的工作

誰說不能開除機器人?
狐狸康:喂∼是設備廠嗎?你們的機器人設備在我們"試用"過三年後覺得不合用,請你們派人來拆機......
舊 2016-03-05, 09:40 AM #7
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forvaio離線中  
CPC slaver
Major Member
 

加入日期: Aug 2006
您的住址: 菜市場旁
文章: 102
引用:
作者forvaio
誰說不能開除機器人?
狐狸康:喂∼是設備廠嗎?你們的機器人設備在我們"試用"過三年後覺得不合用,請你們派人來拆機......



哈哈,這樣就可以把被婊到快倒的機器人廠便宜買下來了
舊 2016-03-05, 09:44 AM #8
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CPC slaver離線中  
小肥羊
Regular Member
 

加入日期: Feb 2013
您的住址: Republic of Chunghwa (ROC)
文章: 85
引用:
作者CPC slaver
精密而且的東西當然用機器人比較好,比方說晶圓廠

而除了像賓士彈性線那樣要資深員工外,一般的產線用人力很多時候也是比較佔優勢的
....

你沒進去過晶圓廠喔!
聯電表示:我南科晶圓廠的自動化程度遠高過台積電南科廠,天車自動化搬運系統我用了好多年,現在台積才有些地方開始跟進.
台積表示:那是你接不到先進製程的測試訂單好不好,一開始的小批量先進製程測試,算是彈性線還是用人來搬運比較快
__________________
小肥羊是提醒自己在台灣不要被無良商人當肥羊宰。
騙創投的訣竅不在你的企劃多漂亮,在你能不能騙進第一個大咖投你,只要有一個頂峰大咖投你,其他創投就會無腦搶了。而頂峰大咖真的那麼聰明睿智眼光準確嗎?才怪,他是靠一個成功的投資抵掉二十個看走眼的失敗而已。
舊 2016-03-05, 10:15 AM #9
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小肥羊離線中  
chengjer
Major Member
 

加入日期: Jul 2002
文章: 289
汽車最後的裝配還是大量地使用人工,

因為機器人沒有辦法依照現場狀況馬上調整施工的力道,

有時候是因為零件的公差,有的要用力一點有的要輕一點才能安裝定位.

但是前端的零組件生產用機器人就比較有效率.
舊 2016-03-05, 11:19 AM #10
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chengjer離線中  


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