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Power Member
 
加入日期: Apr 2014 您的住址: Hsin-Chu / Miao-Li
文章: 512
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北市多元化計程車3月底上路 外觀不限定黃色
引用:
不隨招隨停大概是唯一的優點了
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指揮所：陣地準備好報告! 
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2017-03-10, 10:05 AM
#1
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*停權中*
加入日期: Jun 2015
文章: 8
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我覺的差異化服務是很重要
最好能學uber一樣弄個尊爵方案，限定幾年內出廠進口車才能申請 讓乘客多幾種選擇 就算要我車資要多付一點費用也沒關係 我實在不想再坐神車了，鋁罐車不談，連側邊氣簾都沒有，被側撞就慘了 計程車一年也沒坐幾次，我寧願多花點錢坐安全配備足夠的車子 此文章於 2017-03-10 10:21 AM 被 暴君T-103 編輯. |
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2017-03-10, 10:19 AM
#2
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Elite Member
  加入日期: Feb 2004 您的住址: 台北
文章: 4,273
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以前就是讓那些找不到工作的人至少有個計程車可以開
以後那些人被多元計程車排擠淘汰掉之後, 大概只鋌而走險去搶銀行了 |
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2017-03-10, 10:35 AM
#3
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New Member
加入日期: Jul 2014
文章: 6
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計程車之類的有載客職業駕駛違規的罰款應該要double或累積滿直接disqualify
這個我覺得民眾比較期待 小黃雙黃線迴轉、跨多線搶客、亂鑽硬切的現象太讓人討厭了 |
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2017-03-10, 10:40 AM
#4
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*停權中*
加入日期: Jan 2002 您的住址: 鳳形山下
文章: 159
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還是沒感受到交通部改善計程車管理的誠意（鬼才改善咧，這只是我們趕走Uber的藉口而已）。
Uber 一支APP就能做到的事... 我們的政府永遠做不到。 搶載客釀車禍！ 男控大都會司機「無照」上路 出了事，司機、車行、車隊、監理單位就是用來湊人數互相卸責用的 越多人來踢這個皮球，消費者就越疲於奔命∼最後只能自己吞 |
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2017-03-10, 10:48 AM
#5
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Junior Member
加入日期: Jan 2001
文章: 768
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不是很看好
從本質上，uber是共享經濟 就是用你沒有用到的資源(空閒的汔車)來做生意 只是透過uber這個介面 多元計程車 目前是限定車行才能加入 很多規定都跟計程車差不多 成本上也跟計程車差不多 但卻被限死只能用app叫車 計程車最重要的隨招隨停收入卻沒了 這個商業模式有問題 |
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2017-03-10, 10:55 AM
#6
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Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
但Uber要走了，交通部卻自己說別走啊，坐下來好好談。 |
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2017-03-10, 11:03 AM
#7
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Advance Member
加入日期: Feb 2017
文章: 300
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引用:
秦假仙 您輸入的訊息太短。請擴充您的訊息至少為 10 字符。 |
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2017-03-10, 12:23 PM
#8
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*停權中*
加入日期: Feb 2016
文章: 95
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引用:
uber 遇到這種事會怎麼做？ |
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2017-03-10, 12:58 PM
#9
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Regular Member
 加入日期: Dec 2010
文章: 51
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大家會想搭uber的主因是價錢，
即然多元化計程車價錢沒有優勢， 註定是慘淡經營, 不意外....
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http://cdn.stickeraction.com/sticker/no/no7-11_1.jpg |
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2017-03-10, 02:33 PM
#10
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