應該規定，高速公路最內側車道被外側任一車道超車者，最內側車道汽車一律罰三千。

這樣鐵定內側車道會淨空。

不管你多快
超完車後就是回到外側
把超車道讓給你你更快的車
比大家都快的車就不用鑽來鑽去

中華民國交通道路處罰條例第47條第二款，早已經規定不允許從右側超車，但警察從來不管而已，怕惹出太多民怨外，同時與交通部的機車禁行內側車道行政命令也互相衝突，一旦執行交通部必須全面開放除高速與快速外的所有車道給機車，否則機車將會等同無法在路上行駛∼

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第 47 條
汽車駕駛人超車時，有下列情形之一者，處新臺幣一千二百元以上二千四百元以下罰鍰：
一、駕車行經設有彎道、陡坡、狹橋、隧道、交岔路口標誌之路段或道路施工地段超車。
二、在學校、醫院或其他設有禁止超車標誌、標線處所、地段或對面有來車交會或前行車連貫二輛以上超車。
三、在前行車之右側超車，或超車時未保持適當之間隔，或未行至安全距離即行駛入原行路線。
四、未經前行車表示允讓或靠邊慢行，即行超車。
五、前行車聞後行車按鳴喇叭或見後行車顯示超車燈光，如車前路況無障礙，無正當理由，不表示允讓或靠邊慢行。

我覺得是要嚴厲審核駕駛核發跟回收的機制

不然速限再低還是一堆三寶...

你怎麼肯定你的最高速就真的是110公里？
每家車廠的錶速都不一樣，也許別人才真的是最高速
就算他超速好了，自然有法規會處罰
你唯一要做的事就是打方向燈讓他先走

超車道就是保持淨空
你正在超車，才去用那個車道
至於去用那車道的別人是否超速...你根本不用去管
當然很多佔用的會硬凹說我"正在"超車....這就是用路人素質的問題了，也不是你管得著

1.高速公路上被開超速罰單寬限值的10公里也在罰單裡面.
2.測速器的誤差值.印象中,新聞有報過有位駕駛人被開超速罰單就去申訴測速器沒有校正,成功率還蠻高的.
3.先去把夜間ETC的藍光處理掉好嗎?

內政部警政署國道公路警察局

網路盛傳：「明年1月1日起，開車超速5公里就照相」相關說明

　　近日網路盛傳：「以前超速10公里才會照相開罰，但明(105)年1月1日起，開車超速5公里就照相…」等訊息，實是誤傳。警方取締超速有10公里之寬限值，係依據「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」第12條第1項第11款規定，駕駛汽車行車速度超過規定之最高時速未逾10公里，得施以勸導，免予舉發，惟前提是未嚴重危害交通安全、秩序，且情節輕微，如果民眾開車超速在10公里以內，但有危害交通安全、秩序之虞，譬如發生交通事故，警方仍會開出超速罰單。

　　交通部表示，由於測速照相機與汽車時速表有誤差值，1992年訂出「行車速度在郊區超過10公里、市區超過5公里者，才要開罰」，2006年統一把超速的寬限值改為10公里。為降低超速死傷率，交通部近期確有考慮限縮或取消超速10公里之寬限值，已在全台舉辦4場公聽會，但意見分歧，包括完全取消寬限值、國道維持寬限值但一般道路取消、寬限值降至5公里，或維持10公里的聲音都有，目前交通部仍在研議及評估，預計於明(105)年1月提出評估報告。

　　有關超速取消10公里之寬限值，事涉政策決定與修法事宜，在法令尚未修改前，本局執行超速違規取締，寬限值仍為10公里以內，不開單舉發。在此，呼籲各位用路人行駛高速公路，請依各路段規定之速限行駛，避免超速行駛危害自身及他人行車安全，造成無法挽回憾事。

實際上如果該駕駛如果"正在"超車，那表示隔壁車道的車速比他還慢
那後方的駕駛應該不會做出往"右側較慢車道"超車的愚蠢行為
所以是不是龜車其實很明顯