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*停權中*
加入日期: Mar 2002
文章: 34
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引用:
山手的確是指地勢高的地方。 其實看到這一串一開始罵現任市長媚日、白癡的， 在有人提出是馬英九和前市長的命名以後， 等著看看這些人怎麼圓？！ 你的說法的不怪取名老胡， 要怪不改名的林？！ 好的，了解。 |
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2015-08-08, 05:38 PM
#81
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Basic Member
加入日期: Apr 2002 您的住址: 無塵室工廠
文章: 25
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你要自己想辦法去籌錢啊,我們苗栗更想要唷,可以把海線山線連在一起,問題是 有人會去坐嗎?到時候虧損你還不是裝死,你的地鐵快蓋好了,先擔心如何營運吧.
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2015-08-08, 06:00 PM
#82
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Power Member
 
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
高架好 經費比較省 施工快.....很多東西可以在工廠做好運來架上去 工期好掌握....比較不會挖下去才發現跟預測不一樣 維護方便 |
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2015-08-10, 01:17 PM
#83
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Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
因為最需要的地方 徵收費用高 時間會拉很久 交通黑暗期會很長 現在的速食政客需要的是立竿見影的東西 施工下去塞車塞十年，被罵就要罵十年。 而且市區的地可能都不在他們手裡 拉去外環可以有更多的利益 |
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2015-08-10, 01:22 PM
#84
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Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
這是我個人的猜測。 外環弄好，看能不能轉移交通量。 可以的話，市區線路在施工的時候，可以減緩塞車狀況。 |
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2015-08-10, 01:32 PM
#85
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*停權中*
加入日期: Jul 2015
文章: 14
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如果願意砸大錢,用慢速磁浮,更可以有效降低噪音問題!
而且就某種方面來說,高新科技大眾運輸工具的導入 對於地方政府來說,有另外一種宣傳效果! 對於日後推行,可以有效降低周遭的反對力量 |
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2015-08-10, 01:34 PM
#86
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Elite Member
  
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
慢速磁浮 .... C/P值太低，不切實際!!! 
__________________
[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
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2015-08-10, 02:24 PM
#87
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*停權中*
加入日期: Jul 2015
文章: 14
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可是慢速磁浮的噪音低,居民的反對聲浪會消失很多
所以採高架的話,施工期會比地下快很多!! |
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2015-08-10, 02:28 PM
#88
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
高架MRT電車80Km/Hr行駛噪音不會比一般車輛高多少 ..... 部分路段增設隔音牆，也可以大幅度改善噪音問題!!! 現階段磁浮列車建設成本仍太高， 連高鐵磁浮列車都不普遍，更何況是低速的MRT ....
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE]
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2015-08-10, 02:34 PM
#89
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Basic Member
加入日期: Jan 2008
文章: 11
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引用:
我全部都怪 這些政客都他媽白癡 只是看現在誰掌權那更該怪 每次選舉候選人都罵前任 然後說自己會改變 結果出問題都說是前任幹的 選民還跟著拍手 我一直覺得這種心態很不正常 |
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2015-08-10, 02:44 PM
#90
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