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LINLAW
*停權中*
 

加入日期: Oct 2015
文章: 20
引用:
作者commando001
為啥錶速有誤差不是要求車廠調準

而是要求政府放水?

話說其他國超速也有所謂寬限值嗎



您這個其實日本政府也有類似討論,但是最後給的還是寬限值,

為什麼?

老車怎麼辦?

要人民淘汰老車?那政府出錢嗎?

實際上,老美有也給寬限,我們同事說的。我沒住過美國,他住過。

還有一個問題,全國的測速儀器的校準也是個問題,一樣會有公差。
     
      

此文章於 2015-12-27 11:35 PM 被 LINLAW 編輯.
舊 2015-12-27, 11:32 PM #61
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LINLAW離線中  
ken_511
Power Member
 
ken_511的大頭照
 

加入日期: Oct 2005
文章: 537
高速公路我沒意見
反正100也很快了,遇到龜車也快不起來
但平面的速限,在台北40,50我不曉得怎麼騎
寬限10公里都大塞車,真的取消,那都快不能動了
為何不調整平面的速度呢?
 
__________________

小黃屋37326374
舊 2015-12-27, 11:33 PM #62
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ken_511離線中  
gigamo
Basic Member
 

加入日期: Dec 2006
文章: 23
PTT 看到的連結。

超速果然不是最主要的交通事故。

https://www.freeway.gov.tw/UserFiles/1%2827%29.jpg

資料來源怨喘糕龔菊

https://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=516&p=128

媽媽的滴,不開快就滾到外側車道。

看別人開快車就漏尿的,快點下課,高速公路事故率高及交通不順暢,

就是只會想到自己,不看照後鏡擋了多少車輛的罪魁禍首。
舊 2015-12-27, 11:39 PM #63
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gigamo離線中  
gigamo
Basic Member
 

加入日期: Dec 2006
文章: 23
日本高速公路最高限速八十公里。

但是內側車道時速一百二十公里之內,警察才不鳥。

除非連續便用內側車道行駛,或超過時速一百二十公里才會被攔截。
舊 2015-12-27, 11:44 PM #64
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gigamo離線中  
gigamo
Basic Member
 

加入日期: Dec 2006
文章: 23
現在新車都有ECU了,其實從ECU可以叫出真正時速。

從GPS或用高速公路外側路標哩程,都可以計算出,

ECU的誤差才1%左右,很準的。

就算換輪胎尺寸,原廠其實都可以從ECU去設定新的值,臺灣的**商不原意提供這樣的SERVICE。

儀表時速,每家灌水不太同。

印象正7~14%都有,負的基本上沒看過,我們國家的中央標準局我記得是正負10%,

像超過10%的其實可以去檢舉。
舊 2015-12-27, 11:54 PM #65
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gigamo離線中  
Chingmin
Basic Member
 

加入日期: Dec 2001
文章: 26
引用:
作者gigamo
現在新車都有ECU了,其實從ECU可以叫出真正時速。

從GPS或用高速公路外側路標哩程,都可以計算出,

ECU的誤差才1%左右,很準的。

就算換輪胎尺寸,原廠其實都可以從ECU去設定新的值,臺灣的**商不原意提供這樣的SERVICE。

儀表時速,每家灌水不太同。

印象正7~14%都有,負的基本上沒看過,我們國家的中央標準局我記得是正負10%,

像超過10%的其實可以去檢舉。

不是正負 10%
是 +10%+4
http://www.artc.org.tw/chinese/03_s...l.aspx?pid=1701
舊 2015-12-28, 12:13 AM #66
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Chingmin現在在線上  
Crazynut
Master Member
 

加入日期: Apr 2001
您的住址: 高雄
文章: 2,247
讀者文摘上曾有則笑話:

據統計數據顯示,樓梯的第一階和最後一階發生意外的機率最高。於是學者將資料丟進電腦尋求解決之道。

電腦盡忠職守地運算了半天,然後吐出答案:「拿掉第一階和最後一階。」
__________________
簽名檔真是礙眼…還是讓版面乾淨點吧!
舊 2015-12-28, 01:48 AM #67
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Crazynut現在在線上  
LINLAW
*停權中*
 

加入日期: Oct 2015
文章: 20
引用:
作者Chingmin


所以,不管用什麼方式,都有公差存在,寬限值是應該存在的。

國家也有認可這種公差存在的空間。

此文章於 2015-12-28 07:22 AM 被 LINLAW 編輯.
舊 2015-12-28, 07:21 AM #68
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LINLAW離線中  
P&W
Elite Member
 
P&W的大頭照
 

加入日期: Jul 2001
您的住址: Red Planet
文章: 4,277
引用:
作者Crazynut
讀者文摘上曾有則笑話:

據統計數據顯示,樓梯的第一階和最後一階發生意外的機率最高。於是學者將資料丟進電腦尋求解決之道。

電腦盡忠職守地運算了半天,然後吐出答案:「拿掉第一階和最後一階。」


我一直以為答案是42∼
__________________
The war is crates by fear and gap.
舊 2015-12-28, 07:53 AM #69
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P&W離線中  
P&W
Elite Member
 
P&W的大頭照
 

加入日期: Jul 2001
您的住址: Red Planet
文章: 4,277
引用:
作者bigDDD
我家附近就有個十字路口
其實還滿常發生車禍的
有幾個很重大的車禍我覺得跟車速還滿有關係的
還有那種整台車撞一個四腳朝天的
慢慢開不可能變這樣
還有那種一次把我家撞爛十台機車的
連兜風和豪邁的引擎都能攔腰斬斷
甚至把柱子也撞一塊掉
這些車子不快根本不可能辦到


如果你仔細算動能,就知道汽車要連續幹掉十台機車,時速只要40公里就能輕鬆辦到,以一台1.5噸的車時速40公里,你可算算動能有多可怕,就會知道看來重大的車禍,其實速度算起來並不快,物理的世界很可怕的.........

動能 = (質量*速度)平方/2

你不一定要相信我說的,但官方數據完全支持我說的,超速其實佔了車禍原因比例才5.6%,而且數量少的卡車貨車跟大客車,比佔比更高很多的小客車,大車車禍比例竟然高達52%,你認為真的該管制的項目與對象應該是?我認為真正該嚴格管制的應該從輪胎的使用到車輛的保養,甚至於駕駛的開車習慣,但這需要公家部門投入心力與負擔責任,你以為中華民國的這些官願意承擔嗎?當然是一切推給超速最簡單,高官有警車開導不需遵守交通速限,最好升斗小民開時速3公里應該是他們的最大願望,因為他們不用承擔任何責任...................

https://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=516&p=128
__________________
The war is crates by fear and gap.
舊 2015-12-28, 08:08 AM #70
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