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Junior Member
  加入日期: Apr 2003
文章: 751
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引用:
台灣2300萬人汽車年掛牌量40萬，韓國5000萬人汽車年掛牌量170萬 如果真的學韓國開放競爭(韓國目前也不算是完全開放)，台灣的掛牌量起碼再成長20萬輛 每年多20萬輛銷量要多設幾間展售中心，要多設多少原廠保養廠? 扣掉你說會失業的起碼有3000人，但每年多增加20萬輛銷量又會帶動多少相關工作人口? 開放汽車產業有好有壞，既然保護的路行不通，那為什麼不能試試刺激療法? 的確，台灣汽車零組件業者對於機電整合不太在行 但走偏門的結果也是有些獨自的優勢，例如:靈活度高、交期快、報價不高、品質相對穩定 能有這些競爭力是被這些國外買家磨出來，國內整車業者對此有什麼貢獻? |
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2015-10-23, 11:56 PM
#61
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*停權中*
加入日期: May 2015
文章: 2
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引用:
怎台灣幾乎每個產業都說對機電整合不太在行 那可以說說外國的機電整合為什麼在行嗎 |
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2015-10-24, 12:06 AM
#62
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Regular Member
 
加入日期: Oct 2008
文章: 50
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引用:
看來比"房仲"少多了..... 此文章於 2015-10-24 12:22 AM 被 NT-MAN 編輯. |
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2015-10-24, 12:20 AM
#63
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New Member
加入日期: Mar 2014
文章: 9
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引用:
就封閉壟斷啊，所以從業人員就少，人少又沒競爭當然默默賺就好，幹麼提升技術，惡性循環一灘死水。 |
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2015-10-24, 12:24 AM
#64
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Senior Member
 
加入日期: Jun 2001 您的住址: 綠島
文章: 1,369
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引用:
3000人...說真的不多... 可是開放會造成的就業機會...說不定>3000...
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武士：看來我不應該來。 紫霞：現在才知道太晚了， 武士：留下點回憶行不行？ 紫霞：我不要回憶，要的話留下你的人。 武士：這樣只是得到我的肉體，並不能得到我的靈魂，我已經有愛人了，我們不會有結果，你讓我走吧。 紫霞：好，我讓你走，不過臨走前你要親我一下。 |
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2015-10-24, 12:27 AM
#65
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
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引用:
台灣才2300萬人 這些衛星商只做國瑞與裕隆的生意? 不至於吧? 現在管理學可是BU制滿天飛哩 引用:
23個年頭了 我們普通消費者應該夠厚愛華擎了 畢竟這家做得利卡的引擎做了23年 還是只有普通汽油 只能符合歐三 連顆柴油引擎都生不出來 若不是得利卡現在還是滿街跑 華擎應該早早就該回家吃自己了 引用:
別講國外好了 講個大家在台灣購車都會碰到的 加購個autonet或者是carmax的影音系統就會干擾到CANBUS 結果搞半天，原來引擎熄火，鎖變速箱只是個autonet或carmax 你聽過嗎?我還在開舊車時就常常聽車友抱怨 此文章於 2015-10-24 12:33 AM 被 csshih 編輯. |
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2015-10-24, 12:29 AM
#66
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Junior Member
加入日期: Apr 2003
文章: 751
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引用:
可能台灣對機電整合工程師的要求太"全面"，造成博而不精 |
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2015-10-24, 01:16 AM
#67
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
要找到同時精通機械與電子的人才太難了，所以需要靠公司管理制度，把這兩方面的精英整合起來。 但台灣更缺乏管理人才 
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2015-10-24, 02:02 AM
#68
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Master Member
加入日期: Nov 2010
文章: 2,414
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引用:
機電整合是要機械系的人才...機械系本身的訓練本來就包含電路設計相關知識(電路學 自控 數控 微處理器...) 問題出在把各種知識整合起來的"設計"訓練不夠系統化
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新。弱弱的戰績 
此文章於 2015-10-24 02:51 AM 被 commando001 編輯. |
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2015-10-24, 02:45 AM
#69
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*停權中*
加入日期: Dec 2006
文章: 944
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台灣的機械系人才是紙張上的人才而非實務(幾乎可以說是絕大部分), 但這錯在兩方.
台企不打算培養加上台灣設計/工程師自視過高, 我以一個務實工程師背景來講述一下: 當初嘗試過把設計/工程師推到幕前去跟客戶方討論, 他們勉強接受, 雖然常找理由逃避. 後期的時候當處理問題跟現場(有機會動手)的時候推去幕前, 一年中看到達成最多1位. 講得一口理論, 頭頭是道, 其實內容套用實務常常漏洞百出只是被隱藏起來沒有提到. 但推去幕前在眾人眼前表演的時候就不是嘴砲可解決. 不必講什麼材質, 設計補強, 一切空泛的東西, 在那之前要先懂自己要處理的機械. 懂這機械式是基於什麼目的用途, 適用於什麼樣的數學公式來設計, 組裝操作維修. 以上是對於設計室人員的忠告, 對於公司我沒甚麼好講, 已經爛到根的台灣管理. |
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2015-10-24, 07:10 AM
#70
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