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Advance Member
  
加入日期: Feb 2003 您的住址: 追尋北國之春、尋覓國境之南
文章: 489
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引用:
嗯~~ 感謝告知  現在台灣的電動機車就是各行其是 還好電動機車的電池小 有的可以提回家充電 以後的廢電池處裡也是ㄧ個重點
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國小的門面又改了 漂亮的兩層紅磚建築早已灰飛湮滅 大門對面的滷肉飯攤販 如今已轉型成鬍鬚張連鎖店總店 國中的舊址面目全非 改成醜陋的柏油停車場,只剩老樹在嗚咽 2005.06 醜陋的柏油停車場正拆除,老樹已無法嗚咽 2006.09 廣 告已經出現，台北新地標--京站 2011.07.04 我在君品17樓吃小外甥女的雙滿月酒 國中新校址在舊市府後方 舊市府改成當代藝術館 我還是懷念20元的市府員工午餐 怎麼全變 我的青春 我的記憶 台北還是我的 【 家 】 嗎???? |
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2016-07-03, 10:20 PM
#51
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Master Member
加入日期: Jun 2002
文章: 2,332
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引用:
當然是照現在公司貨S型下去推算的畢竟model3就是 現在的半價....到時候要真要賣多少自然沒人知道XD 是說有沒有人知道特斯拉的家用快速充電器那纜線是 用多粗的? 想從五樓拉線下去一樓停車位不知道可不 可行....改天回台灣去問問看好了www
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Es muss sein! |
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2016-07-03, 10:26 PM
#52
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New Member
加入日期: Jun 2015
文章: 1
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除了這些之外美國聯邦與很多州政府都有電動車的獎勵喔，只不過台灣酸民大概會說只是圖利廠商或有錢人罷了。
https://www.teslamotors.com/support/incentives 很多州開放高乘載高速公路。 加州公共停車場免費。 有些州減免銷售稅，牌照稅等。 |
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2016-07-03, 10:28 PM
#53
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*停權中*
加入日期: Nov 2003 您的住址: 台中市
文章: 150
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引用:
美金35000元+30%關稅[姑且以2000CC以上計算]大約台幣147萬+3萬管銷費用... 不過我覺得應該沒那麼簡單,這幾年進口車大賣那些國產車大廠就在哭夭了 更別說讓特斯拉進來會衝擊到中高階車種.到時又跑去經濟部哭夭.. |
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2016-07-03, 10:44 PM
#54
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
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引用:
以前是阿 這樣講不對嗎? 加州補貼這些有錢人的車輛都補貼到破產不知幾次 那這些州破產後要誰來救援? 還不是中下階層老美要自己救? ------------------------------------------- 現在GM和ford自己腦袋清醒點了 開始有3萬鎂以下的電動車 此時的補貼才有真正推廣的意義 否則前面都是放屁 |
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2016-07-03, 10:47 PM
#55
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
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引用:
若海關與VSCC別作怪 真的可以在150萬左右買到model 3 (若某個阿曼尼代理商去哭爸，就只有天才會知道實際價格是多少)  |
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2016-07-03, 10:53 PM
#56
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Regular Member
 加入日期: Jun 2012
文章: 59
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引用:
是呀∼真的要普及至少還要再對半砍∼∼∼  |
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2016-07-03, 11:22 PM
#57
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New Member
加入日期: Mar 2012
文章: 1
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電夠用嗎？
我覺得臺灣政府就是不敢真的推電動車，因為電根本不夠啊， 在環保機關關起門來自爽，到了行政院根本直接打槍，不然 一整電池及充電規範早就該制訂了... |
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2016-07-03, 11:47 PM
#58
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Amateur Member
加入日期: Sep 2001
文章: 30
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引用:
再加碼一下限定電動車使用停車位(含充電樁). 跟殘障車位一樣, 這在鬧區一推下去應該搶破頭 XD |
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2016-07-04, 08:53 AM
#59
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