下訂特斯拉前務必要看的文章
 

也許你會說開賣306萬起跳壓根就買不起，不甘你的事。但是等到後年新車型壓低到150萬的時候就會變成你注意的議題。
一般買家電產品或買汽油車預算夠也有停車位，不需要考慮其他因素就可以決定了。
但是買電動車事情可就沒這麼簡單，透天厝有自己獨立產權車位就沒這個問題，
但是目前大部分住在都會區的人們都是住集合式住宅，
買了電動車停在地下室停車場那叫公共空間，你要裝充電樁是需要經過管委會同意後，
才能在你車位附近安裝充電樁，那問題就來了委員們不一定願意讓你裝，以我之前碰到的拒絕經驗五花八門（例如：不美觀、怕不安全、大公電容量不足.......）各式各樣理由拒絕你的申請。就好像你買台iphone回家沒地方充電。叫你到住家附近的公共停車場充電又麻煩不方便，所以這時候就需要由政府出面立法規定強制措施及安裝細節。（必須修改內政部管的大厦管理條例）。香港及大陸在特斯拉設點進駐銷售後也都碰到同樣問題，都是由政府部門立法排除這些困難。另外還有一個關鍵點就是台灣目前的電業法是不準電買賣的，這樣無利可圖的環境就不會有廠商進場做充電樁的建置，遍地開花的充電環境只等特斯拉跟政府部門那可有的等了，希望這篇文章能被看見也被轉貼讓大家看到電動車進來台灣後需要面對的問題。

電動車不看好，有錢人的玩具

一直覺得這是汽車業最大騙局

開個幾年後保養的價格搞不好很可怕，十年後才有普遍的可能

充電是一大問題

重點是環保卻只能讓有錢人靠腰使用

偏偏有錢人最不環保吧 :laugh:

對有商人來說...
環保的目的是為了賺更多的錢

至於是不是真的環保...不是重點 :rolleyes:

該大樓大廈要設置太陽能蓄電給這些住戶的電動車充電才能同意....順便讓多餘的電給公共設施使用

NEWS：特斯拉汽車公司（Tesla）六月卅日發表聲明表示，特斯拉Ｓ型電動車車主布朗五月七日使用該車的自動駕駛系統Autopilot，在佛羅里達州威利斯頓市出車禍身亡，這也是美國自動駕駛車的首樁死亡車禍，特斯拉股價一日在紐約股市開盤下跌百分之二點二。

也許你會說開賣306萬起跳壓根就買不起，不甘你的事。但是等到後年新車型壓低到150萬的時候壓根就買不起，不甘我的事。

雖然目前台灣的充電點還滿多的，但要做到在家也能充電對一般公寓大廈的住戶來說的確是很困難，雖然說不能轉賣電，但從公共電拉獨立電表去計費其實也沒甚麼不可以，出租套房不都這樣幹?

但在沒有法令的支援下，管委會的確是一大難題，別說充電樁了，連重機停汽車格、或是光纖設備設置也都是一堆阻撓~

希望充電設備跟獎勵車位一樣，都能有法令支持。
至於特斯拉能不能買?想買能買的人就會有辦法了，之前GOGORO的時候還看到有網友用汽車載電池到台北來交換，因為他常騎的區域還沒有電池站，在美國舊金山(特斯拉大本營)是滿常看到車的，甚至商場還有一整排的電動車車位(普通車占用開罰)，高級一點的還有一整排的特斯拉充電樁....

自動駕駛功能本來就是一種輔助而已，使用說明上有要求駕駛要掌握方向盤並隨時注意路況，美國是訴訟大國，這種聲明一定是寫在最前頭的，沒關係雲端韌體更新一下就好了。

特斯拉在台灣早有水貨商在賣,請問現在跟原廠賣比起來有那些差異 :confused: