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*停權中*
加入日期: Apr 2004 您的住址: 台北市
文章: 663
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引用:
人體前傾程度的差別 正常騎姿下,公路車人是半趴在車上,登山車及小折是偏向坐在椅子上 所以公路車重心比較朝前,比較不會有前輪離地的情況,所以遇到陡坡除了不要突然大力踩大外,以立姿前傾也可以更加穩定的上坡(當然也更累就是) 引用:
1.你的坐墊是不是拉太高了,2.不然就是坐墊鼻頭太高或3.是坐墊太軟 1.先試試看坐在車上,當踏板最低的時候,腳跟放在踏板上,腳是自然伸直(不是用力伸展到整隻腿直直的那樣,而是膝蓋部分仍保有微屈的情況),這是常見的座墊高低調法 2.坐墊應該是水平或是前端略低(但是不要低到人會往前滑動) 3.坐墊太軟---->胖子會遇到(我就會),因為一坐下去水平面就變成兩端凸起,看是前端略微降低或是換坐墊 |
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2015-05-14, 11:16 AM
#541
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Senior Member
 加入日期: Sep 2004
文章: 1,208
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引用:
可是大家不是說登山車爬坡比較輕鬆嗎,因為齒比相較公路車輕踩很多 但是騎勢由於比較"立"的關係,變成陡坡得將身體往前壓 這樣力量會被吃掉很多... 最後變的沒比較省力  像我騎公路車跟登山車挑戰同一個坡 騎完發現登山車還比公路車累... 雖然登山車是比較輕踩沒錯,可是要一直控制前輪不要翹孤輪,就花了不少力氣  登山車的省力,是建立在長緩坡上?  |
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2015-05-14, 11:25 AM
#542
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*停權中*
加入日期: Apr 2004 您的住址: 台北市
文章: 663
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引用:
登山車的省力其實只是建立在大盤跟飛輪的齒比上(主要),還有輪徑略小(次要) 說穿了是低出力,但相較於公路車是低效率,所以長緩坡公路車會更佔優勢(前提是騎手的肌力跟心肺能力要能負荷) 這幾年公路車開始發展大飛輪,登山車的爬坡優勢是越來越小,應該回歸越野車的稱呼才對了(因為只要是良好的鋪裝路面,公路車幾乎都佔優勢) 此文章於 2015-05-14 11:41 AM 被 salfonxman 編輯. |
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2015-05-14, 11:36 AM
#543
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Elite Member
  加入日期: Oct 2013
文章: 5,045
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引用:
要穿車褲比較好 推薦pi的 個人也有蛋蛋問題 可能跟疝氣沒完全根除有關 只好稍微改變騎姿不要全壓迫到 我聽經驗老到的車友都說騎車不要把重量完全放在坐墊上 最好只是輕輕靠著而已(這樣的說法當然表示你最好靠其他地方出力減輕屁股的重量) |
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2015-05-14, 02:22 PM
#544
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*停權中*
加入日期: Jul 2013
文章: 331
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引用:
請將坐墊降低一些，一公分到五公分左右都試試看 如果降低之後反而影響雙手握把的舒適度（包括肩膀、背部、腰部） 可能要考慮一下你的車架或許太大 另外要強調，我這是隔空抓藥，你要準確請找能幫忙 fitting 的車店才行 |
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2015-05-14, 03:08 PM
#545
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Regular Member
 
加入日期: Oct 2001 您的住址: 新竹縣
文章: 82
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不懂高手所云手輕靠坐墊也輕靠,
用核心來撐? 練輕功嗎.. 還是把重量壓在踏板上呈現微抽車狀態? |
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2015-05-14, 04:04 PM
#546
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Regular Member
加入日期: Oct 2003
文章: 66
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引用:
我是差不多這樣~~分散重量~~分到手跟腳~~以前騎30MIN屁股就痛的要死 現在騎7hr~~隔天也不會痛痛喔! |
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2015-05-14, 07:08 PM
#547
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Elite Member
加入日期: Oct 2013
文章: 5,045
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引用:
腳踏車很重視核心肌群 如果你整個重量都在屁股那一定沒辦法騎遠 而且會這裡酸那裡酸 因為其實我也是核心肌群很弱的人  |
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2015-05-14, 07:21 PM
#548
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*停權中*
加入日期: Jul 2001 您的住址: 台中
文章: 3,574
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車褲要買有蛋杯的~其他我都不喜歡
http://www.atlas-sport.com.tw/tw/about/about.php?id=7 目前我自己是穿這種 http://www.atlas-sport.com.tw/tw/about/about.php?id=2 集中托高?!XDDDDDDDD |
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2015-05-14, 07:29 PM
#549
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Elite Member
加入日期: Oct 2013
文章: 5,045
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座墊的話聽說也有沙發座墊可以買
不過我還是覺得核心練起來搭配好的車褲卡實在 因為我看座墊也有整隻平平碳纖維的 |
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2015-05-14, 07:32 PM
#550
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