長榮有個奇怪的點不知道有沒人注意到

之前在民生東路二段活動,常經過長榮的大樓旁邊

另外在民生東建國北巷子裡,也有一棟樓像是長榮隱藏版的辦公室還會館
(外觀沒招牌,只從常進出的車輛有長榮標誌來判斷)

有個共通處就是...他的建築施工品質異常的高啊

雖然看來很樸素也很低調,但仔細看它的牆面平整度還什麼的

比一些華而不實的豪宅還要嚴謹

不知道長榮注重這些是為啥...

... 可以的喔.

我協助過一間外商在中國的廠房更新設備後, 整體提升了.
但中國職員裡面素質相對下降, 這結果是好是壞很尷尬.

設備更好了, 但操作的人除了按表操課以外, 基本素質變差.
甚至我換一個備件, 他突然不曉得要怎麼用, 想罵都無力...

現在車子更好了, 結果一堆人連找千斤頂的位置都不熟.
這是同樣道理.
幾次看到輪胎消風在路邊, 我都會想說是沒有備胎嗎?

不過, 算了, 說多了, 這都是每個人選擇.
工作做不好是一回事, 車子問題只會打電話是一回事.

有被保養廠的副總笑過, 每次都會叮嚀檢查備胎充氣的人很少了.
我就是每次那個囉嗦的老頭.

比較重視永續經營的企業主應該都會蠻重視公司建築品質的

我們公司的大樓也都蓋得很好，大安區有一棟大樓已經35年了

旁邊同時期蓋的各個豪宅大樓現在看起來都已經衰老凋落

但是我們公司那一棟還是歷久彌新

為什麼會期待官股的年終比私人企業高呢??
這邏輯上是不是根本就有問題
還是因為老闆是政府
吵一下看看有沒有糖吃
目前不是還沒定案
我是認為8個月是少了點
官股記得有上限的樣子
但不要忘記陽明還活著
是因為股東救上來的
股利記得多發點

都已經說了 陽明今年以前 十年沒年終

到底誰該看眼科

.. 想了想, 其實這兩年有些產業的獲利暴增, 說不定還真的跟勞工沒有什麼關係.

純粹就是這個時期, 這個條件, 這個環境, 他們的商品價格暴增.

此外, 為何前段時間有個放假縮短的話題稍微熱過但很快沒有聲音, 其實放假並不是重點.

真正的重點可能是未來市場所需的勞工是現有勞工素質還沒達到, 需要那些高階教育新生.

... 所以重點是要催生那些符合條件的新生勞動力出來.

台灣非科技業的淘汰可能會來得比你我想像中更快, 未來除了最低階的服務業, 就剩很高階的科技業.

(我也是被淘汰的一環)

陽明2020獲利就是獲利逾百億 ，累虧預計全打消

2021-01帳面累計虧損為80億，如果依老董預估先填補累虧一半也是剩40億

而2021Q3累計營業毛利為1405億，稅後盈餘為1098億，Q4上看1600億

今年以要填補累虧為理由說要少發年終，上面數字簡單加減就知道只是籍口而已

陽明的獎酬制度，也是可以發5%，陽明又是今年航運EPS王，和長榮相比，再把員工數算上去，再不濟也不是給出8個月這種難看的數據

是的，陽明經歷過減資和增資的艱困過程，但這個過程如果沒有員工的情義相挺，要走過這段路也是不可能的，在這種獲利情況下還捨不得填補一下員工過去的辛勞，會被批不是沒道理

沒賺錢時就要員工共體時艱，賺錢時就把榮耀歸於股東....

你知道....某位過世創業老闆的家在哪嗎?
...你已經把答案寫在裡面了
裡面的豪華程度.....就不繼續八卦了

說真的
看了這麼多房子跟建設公司後
不是我故意打廣 告

國泰的真的是屌打絕大部分市面的建設公司

但可惜的是....我都買不起阿~~~~