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BLUESKYVFX-
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加入日期: Oct 2008
文章: 1,279
引用:
作者DarkStar
你的願望應該等到明年初會有機會

南部也搖擺 台鐵將首開北高普悠瑪號直達車 (http://www.appledaily.com.tw/realti...0141227/531962/)

一周10多班,如果是南下北上合併算14班的話,一天大概就南下北上各一班。
只不過直達車不用特地用TEMU,早年EMU300就有1019次,松山台北台南高雄,走海線北高3小時47分的營運紀錄。


EMU 300 很好睡啊. 不像PP 進個站撞撞撞的.
     
      
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台達 260W
舊 2015-03-04, 03:43 PM #41
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600806949
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加入日期: Aug 2004
文章: 2,195
引用:
作者teraflare
為什麼屏東市沒吵著要設站?


引用:
作者滄桑v2
西部所有縣市都有站, 少了屏東真是太可惜了..


屏東高鐵站.........

屏東的話要看看有沒有民代要出來吵

不過南港沒人吵都建高鐵站了
 

此文章於 2015-03-04 04:18 PM 被 600806949 編輯.
舊 2015-03-04, 04:09 PM #42
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DarkStar
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加入日期: Dec 2004
文章: 206
台鐵近年來北高能跑進4hr以內的班次也只有1005次一班(3hr59m)
所謂以前不知是多久以前?又是哪幾班車?

1021次在89.05.03的改點中,北高時間曾經是3hr49m,當時1009次也能跑北高3hr50m,只是準點率不佳。
90.04.25的改點中1021次放鬆排點+增停彰化,時間就變成4hr03m。

引用:
作者600806949
屏東高鐵站.........

屏東的話要看看有沒有民代要出來吵

不過南港沒人吵都建高鐵站了


高鐵延伸屏東其實有規畫過,但因為種種因素,短期內大概都只會僅只於規畫,畢竟高鐵自己對於延伸到高雄車站都興趣缺缺了。
南港的話,他有做為台北站輔助站與北部到發整備站的功用,早年規劃是不上下乘客的純整備基地,後來才升級成有營運的車站。
__________________
CPU-Intel Core i5 3470
MB-微星MSI Z77A-G45(Intel Z77)
RAM-金士頓 DDR3 1600 4G*2
VGA-微星MSI N670GTX-PM2D2GD5/OC
SSD-美光Micron M4 128GB & Intel 330 120GB
HDD1-日立Hitachi HDS723020BLA642(2TB-SATAIII-64M)
HDD2-WD WD6400KS(640G-SATAII-16M)
BD-ReWriter-Pioneer S08XLT
PSU-Corsair TX750M
Case-Antec ONE
Cooler-Enermax ETS-T40-TB
LCD-ASUS VS24AH&BenQ G2400WT&Dell E248WFP

此文章於 2015-03-04 04:26 PM 被 DarkStar 編輯.
舊 2015-03-04, 04:21 PM #43
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600806949
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加入日期: Aug 2004
文章: 2,195
引用:
作者DarkStar
台鐵近年來北高能跑進4hr以內的班次也只有1005次一班(3hr59m)
所謂以前不知是多久以前?又是哪幾班車?

1021次在89.05.03的改點中,北高時間曾經是3hr49m,當時1009次也能跑北高3hr50m,只是準點率不佳。
90.04.25的改點中1021次放鬆排點+增停彰化,時間就變成4hr03m。


如果沒記錯,是用Emu300去跑的,車次是1019次,北高車程時間3小時47分

引用:
作者DarkStar
高鐵延伸屏東其實有規畫過,但因為種種因素,短期內大概都只會僅只於規畫,畢竟高鐵自己對於延伸到高雄車站都興趣缺缺了。
南港的話,他有做為台北站輔助站與北部到發整備站的功用,早年規劃是不上下乘客的純整備基地,後來才升級成有營運的車站。


原來如此

此文章於 2015-03-04 04:32 PM 被 600806949 編輯.
舊 2015-03-04, 04:26 PM #44
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DarkStar
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加入日期: Dec 2004
文章: 206
引用:
作者600806949
如果沒記錯,是用Emu300去跑的,車次是1019次,北高車程時間3小時47分



是EMU300沒錯,不過那是1989年的事了,當年沒有新山線,沒有可跑130km/h的PP速跟TEMU速,運轉規章上只有120km/h的EMU速(所以當年EMU300跑130km/h其實是超過台鐵運轉規章的),EMU300也還年輕,沒有發生轉向架裂痕的狀況。

引用:
作者BLUESKYVFX-
EMU 300 很好睡啊. 不像PP 進個站撞撞撞的.

要說最穩還是EMU100最穩,不過他已經不跑正班車了。
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此文章於 2015-03-04 04:39 PM 被 DarkStar 編輯.
舊 2015-03-04, 04:36 PM #45
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600806949
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加入日期: Aug 2004
文章: 2,195
引用:
作者DarkStar
是EMU300沒錯,不過那是1989年的事了,當年沒有新山線,沒有可跑130km/h的PP速跟TEMU速,運轉規章上只有120km/h的EMU速(所以當年EMU300跑130km/h其實是超過台鐵運轉規章的),EMU300也還年輕,沒有發生轉向架裂痕的狀況。


要說最穩還是EMU100最穩,不過他已經不跑正班車了。


1019次是走海線

雖然EMU300沒有EMU100剛引進的電機和空調問題

但後來EMU300讓台鐵頭痛的是斷料問題(原廠倒閉

話說由EMU200改造後的EMU1200現在幾乎很少看到了

此文章於 2015-03-04 04:49 PM 被 600806949 編輯.
舊 2015-03-04, 04:46 PM #46
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dragoncat
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加入日期: Jan 2013
文章: 1,551
引用:
作者600806949
屏東高鐵站.........

屏東的話要看看有沒有民代要出來吵

不過南港沒人吵都建高鐵站了

台北站太小,不適合當終點站
左營是特地規畫成平面車站
南港我沒看過,但車站應該很大
舊 2015-03-04, 04:49 PM #47
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dragoncat現在在線上  
600806949
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加入日期: Aug 2004
文章: 2,195
引用:
作者dragoncat
台北站太小,不適合當終點站
左營是特地規畫成平面車站
南港我沒看過,但車站應該很大


南港站是蠻大的

不過高鐵南港站還沒啟用...
舊 2015-03-04, 04:51 PM #48
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micall.lee
*停權中*
 
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加入日期: Jul 2013
文章: 331
引用:
作者600806949

話說由EMU200改造後的EMU1200現在幾乎很少看到了

每天至少還有一班在跑,只是有的時候他會掛點,就得用 PP 去跑
舊 2015-03-04, 05:02 PM #49
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micall.lee離線中  
dragoncat
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加入日期: Jan 2013
文章: 1,551
引用:
作者DarkStar
是EMU300沒錯,不過那是1989年的事了,當年沒有新山線,沒有可跑130km/h的PP速跟TEMU速,運轉規章上只有120km/h的EMU速(所以當年EMU300跑130km/h其實是超過台鐵運轉規章的),EMU300也還年輕,沒有發生轉向架裂痕的狀況。


要說最穩還是EMU100最穩,不過他已經不跑正班車了。

民國79年
座椅寬又厚,連扶手都比較寬(類似遊覽車七四七座椅)
那型自強號是哪一種?
英國的?
舊 2015-03-04, 07:31 PM #50
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dragoncat現在在線上  


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