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*停權中*
加入日期: Mar 2017
文章: 73
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連歐美都打不進去在中國怎麼賣？？
韓國車的目標就很明確，就是要打進歐美市場，只有這樣才能把車子品質給做好 此文章於 2018-08-14 05:30 PM 被 飄鐵人 編輯. |
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2018-08-14, 05:26 PM
#31
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Major Member
 
加入日期: Apr 2017 您的住址: 20170414
文章: 281
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我這個人很簡單, "國產"車 (手機), 賣得比國外貴, 我就不會買單~
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2018-08-14, 05:29 PM
#32
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Power Member
加入日期: Apr 2014
文章: 531
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2018-08-14, 06:08 PM
#33
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Senior Member
加入日期: Apr 2017 您的住址: (╯-_-)╯ ~ ╩╩
文章: 1,395
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引用:
這是台灣人特性, 吃銅吃鐵吃自己人.  說韓國人比台灣人團結? 怎麼不去看看韓國車韓國3C在韓國賣的是怎樣的低價... 美國日本產品在美國日本本地也都是超低價, 就只有台灣人先坑殺台灣人.  |
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2018-08-14, 09:19 PM
#34
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Power Member
加入日期: Mar 2006
文章: 633
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其對我不仁 . 我就對其不義 .....
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2018-08-14, 09:25 PM
#35
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Advance Member
  加入日期: Mar 2010
文章: 492
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引用:
台灣不需要國產車，只需進口車，澳洲去年都體認到這事實，台灣也應該體會。 我們汽機車零配件出口占世界第二就不錯了。 |
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2018-08-14, 10:17 PM
#36
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Major Member
加入日期: Mar 2007
文章: 174
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引用:
有開過坐過擁有過嗎？ 正巧，小弟開過公司車一段時間，那時在格上 第一批m7頂級款 缺點，沒力！吃油！轉向非常差，電設太吃電瓶 我在洗車的時候因為不太習慣只好電控滑門，前輩跟我說 用拉的就好，因為我開開關關個幾次就要換電池 租的人非常少，但是車到租站3個月就換過電瓶了 而後平均一個月一顆 電設很奇怪，很lag，沒有很即時的顯示路況 椅子非常難坐，我不懂為了按摩把主駕椅弄那麼薄幹 嘛？ 而且很貴，很容易壞，按摩的感覺很差，很痛，沒有力道分散 對我而言只有一個字，大！ 綜合公司開過的人的說法，就是一台耐撞版的wish
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2018-08-14, 10:59 PM
#37
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Basic Member
加入日期: Mar 2010
文章: 14
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可悲的是, 連中國的市場機制都能將之淘汰了, 台灣的市場機制卻淘汰不掉, 還劣幣當道...
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2018-08-14, 11:47 PM
#38
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Advance Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 電腦的那一端
文章: 343
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從來不覺得這種垃圾車會大賣.
這樣的結果也是剛好而已!!  |
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2018-08-15, 12:04 AM
#39
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Major Member
加入日期: Dec 2000 您的住址: Taiwan
文章: 159
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大家都看不起中國的汽車工業。可是中國市場大，所以歐美日大廠，十幾二十年前，就已經在中國設廠，好的產品（新引擎，新底盤...)，也都是第一時間，就在中國上市。
看一下奧迪在中國市場的歷史： 2010年 在长春生产的奥迪Q5正式上市。同年10月，奥迪和一汽庆祝销售量冲破百万大关，将第100万台奥迪汽车隆重交付给中国用户。 2011年 一汽-大众和奥迪股份公司宣布在中国佛山建设第二座奥迪生产工厂，并计划于2013年年底竣工。 http://www.audichina.cn/cn/brand/au...na/history.html 其實納智捷根本是舊技術的拼裝車。底盤是日產雷諾集團「施捨」的 Espace 底盤，2003上市的，夠老吧。 引擎是華擎的，能期待啥？  |
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2018-08-15, 08:53 AM
#40
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