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Basic Member
加入日期: Feb 2011
文章: 18
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本來想說年底要買新車可以多少有點優惠的
看了一下真失望~ 優惠又沒了等明年再看看了........
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用心,認真,努力.....     我愛翁虹~ |
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2015-11-12, 10:47 PM
#31
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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
台灣市場上比較倒楣的是2.5L，很多日本車都是這排氣量。 反而有錢人喜歡買的雙B主攻3.0L，稅金跟2.5L一樣  台灣的法律設計，都很巧妙的爽到有錢人 
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歐洲輪胎滾動阻力&溼地煞車&噪音查詢 日本輪胎滾動阻力與溼地煞車查詢(歐洲阻力A＝日本阻力AAA)(歐洲跳過D) 貧弱家庭兒童愛心早餐計畫 手機請勿使用台哥大700MHz 4G LTE頻道，以免干擾無線麥克風運作。 推薦網站 我不爽健保局 巴士大叔之部<-華航飛安不良的原因 國家的遠見 站內特別推薦連結 yahoo賣片被抓 由於著作權法第八十七條第四款的緣故 賣海外正版是違法的喔(刪除紀念) 又有人受害了 好書推薦：快樂為什麼不幸福？ 本書不討論快樂更不討論幸福，講的是大腦如何理解世界。 好書推薦：大腦決策手冊 該用腦袋的哪個部分做決策？ 了解自己與別人怎麼使用腦袋瓜(因被發現是抄襲的所以下架了喔) 好書推薦：販賣債務的銀行 了解銀行如何使一般人建立錯誤的借貸觀念，讓老百姓成為金融佃農，一輩子替銀行工作 好書推薦：企業的性格與命運 企業的本質是無道德的，企業努力的把自身成本轉嫁成社會成本，以大幅提高獲利。 DVD 好書推薦：沒有中國模式這回事！ 雖然書名有中國，但其實是講近代全球經濟史，讓你從經濟學的角度理解歷史。 好書推薦：搶救35歲 十五張證照找不到好工作、四十歲結婚成家是常態、雙薪家庭也只敢生一胎、房貸要背到七十歲… |
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2015-11-13, 07:03 AM
#32
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Power Member
 
加入日期: Apr 2014 您的住址: Hsin-Chu / Miao-Li
文章: 512
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引用:
4000? 以為在買手機是嗎?
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指揮所：陣地準備好報告! 
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2015-11-13, 07:55 AM
#33
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Amateur Member
 加入日期: May 2013
文章: 33
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引用:
是相對性金流的問題，幫助無薪假的員工，不會產生金流增加某些人的口袋深度，就像非洲許多國家戰亂已久無人聞問一樣。 |
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2015-11-13, 09:14 AM
#34
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Major Member
加入日期: Feb 2005
文章: 202
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阿梯拉快邁向20歲了
補4000....還不一定拿得到(這一定車商拿走)... 好吧~ 再戰10年.... |
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2015-11-13, 09:42 AM
#35
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Senior Member
加入日期: Aug 2000 您的住址: 地球
文章: 1,370
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引用:
你是說買兩個輪子嗎?????? 好像還不夠  |
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2015-11-13, 10:08 AM
#36
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
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引用:
我不傾向這麼認為 (就事論事，請sutl大勿介意) 日系車都有2.0~2.4的車種 若日系車商真的想要好好經營台灣這塊市場 配合國情，本來就是應該要作的事情 尤其許多冒出2.5NA引擎的車商 他們在歐洲多得是1.2~2.4L，還可以應付高山或低馬力高扭力輸出環境 若在台灣車市中半個蛋都看不到 可見這個車商對於台灣消費者的權益也不怎麼在乎 |
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2015-11-13, 12:14 PM
#37
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Junior Member
加入日期: Jan 2001
文章: 768
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引用:
是啊 有時路上遇到那種很臭的機車 實在受不了 可是車主就是死不換車 |
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2015-11-13, 12:28 PM
#38
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
日本2.5L的稅法就是掛在那裡，很多中型以上房車/SUV/minivan，在日本就是2.5L。 現在只剩下一些無法擴缸到2.5L的舊缸體引擎，才會有2.2~2.4L的排氣量，等未來缸體改款之後，就會貼齊法律上限。 缸體這東西，可說是車廠改朝換代週期最長的東西了，用個10~20年很常見，而且排氣量易縮難增，例如Toyota的2.5L是從2.7L縮小的，Nissan直接依法開發出新的2.5L，Honda用舊的2.0L引擎硬拉衝程也只能到2.4L，這是結構問題，跟台灣稅法無關。
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2015-11-14, 01:51 AM
#39
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Power Member
加入日期: Aug 2010
文章: 520
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利上加利、肥上加肥，
 好好的把這些立委的名字記住 |
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2015-11-14, 02:05 AM
#40
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