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Junior Member
  加入日期: Jan 2001
文章: 768
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引用:
一堆人在支持服貿，說是要有競爭力，要自由競爭 結果反對TPP，說是對國內農產品產生影響，會讓數千人失業  |
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2015-10-22, 10:47 AM
#31
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*停權中*
加入日期: Oct 2015
文章: 19
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引用:
最後一句話是有誰在講，我在這串沒看到啊，只說要開放歐美車商 而且據我所知，大部分人不是反服貿，是反黑箱服貿 |
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2015-10-22, 10:48 AM
#32
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Junior Member
加入日期: Jan 2001
文章: 768
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引用:
正確的來說，是反服貿 貨貿的話，反對的人少很多 但大老闆反而反對貨貿的人很多 理由跟TPP一樣，衝擊他們的生意 |
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2015-10-22, 10:56 AM
#33
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
奶粉的問題，主要是一般人不能自由進口，只有政府特許廠商有資格進口，缺乏市場競爭。 TPP主要的作用，是打破關稅以外的進口障礙，而特許進口就是一種障礙。 另外說到農業競爭力，台灣主要的問題在於中間盤商賺過多，所以產地賤價市場高價，自然敵不過便宜的進口農產品。 台灣的農民要自己團結，自己當盤商，這樣產地收購價才會高，市場價格才會低，才能夠跟進口商品競爭。
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2015-10-22, 10:57 AM
#34
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Major Member
 加入日期: May 2008
文章: 112
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引用:
最近看到網路上的新RAV4規格表, 的確是挺有誠意的 以氣囊來說, 印象中前兩年還要2.5頂級版才有六安 現在好像是全系列都六安了 而且似乎還是進口車... 個人對產業保護政策不置可否 然而也保護了幾十年, 廠商也沒有意會到跟外界的差異繼續玩自己的 或許讓產業面臨競爭會是一個可以考慮的方式 |
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2015-10-22, 11:00 AM
#35
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*停權中*
加入日期: Dec 2000
文章: 842
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引用:
TPP就是商務協定高於各國法律 各國不可因國內法令阻止TPP內的決議 包含關稅及各項規範 也就是說不能用ARTAC阻止車商進口車輛 也不能用瘦肉精阻擋美豬 不過TPP是純黑箱，我是反對TPP 因為美國政治偏財團太多，如果是北歐國家主導，就比較可信任 此文章於 2015-10-22 11:10 AM 被 gdrs 編輯. |
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2015-10-22, 11:05 AM
#36
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*停權中*
加入日期: Oct 2015
文章: 19
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引用:
TPP兜攏所有泛亞太地區成為一經濟共同體，不簽對台灣的損失比較大吧，比被單一中國排除在外還更糟糕些 台灣向來和歐洲往來很少，扯到北歐也太遠了  |
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2015-10-22, 11:15 AM
#37
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*停權中*
加入日期: Jan 2008
文章: 10
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引用:
我猜，一般大眾都覺得農民是弱勢族群的關係吧 而汽車郤不是，台灣二大龍頭EPS都高於血汗工廠鴻海2，3倍 在賺那麼多下，也不曾有任何行為或做為來讓購車族受惠 如一般大眾所希望的安全配備，遇到有困難時要政府救，2008 金融危機，政府還補助每台車幾萬，之前年年降關稅，車商一 樣年年漲車價，日/歐元漲，車價也漲，日/歐元跌，說用美金計價 然後把車價抬高到連直接進口都比較便宜，泛德家族爭遺產時， 200億，可怕啊，這還只是只賣BMW而已，也難怪一般人跟本不會 想要保護汽車產業 我真的想不透，明明人工沒美國貴，物價沒美國貴，平平國產下 也能貴個美國一倍，雖然我們市場沒美國大，但相對的，要養的 經銷商也少一大半，人事等龐大費用也比人家少，EPS 10 幾塊 就是這樣賺來的 我不是仇富，該給人賺的就要給人賺， 他們能賺那麼多也是他們的實力 但賺得多卻還是不長進，到處扣設備，那就讓人不齒了 |
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2015-10-22, 11:26 AM
#38
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Junior Member
加入日期: Jan 2001
文章: 768
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引用:
如果是用 美國政治偏財團太多 來說TPP是純黑箱 那就不能跟對岸簽任何貿易協議了 因為對岸 官商一體兩面，表面是商，裡面是官 這個就不是黑不黑箱的問題，而是黑洞了 連黑洞都沒在怕了，黑箱怕什麼? |
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2015-10-22, 11:29 AM
#39
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Power Member
加入日期: Jan 2008 您的住址: 碗公裡
文章: 668
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引用:
那是後來才又"改"的! 還記得一開始的懶人包嗎...
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2015-10-22, 11:30 AM
#40
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