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Master Member
  加入日期: Oct 2004
文章: 1,949
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快兩個半小時的高鐵，何不增加更多更快速的火車？
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2015-03-04, 02:39 PM
#31
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Major Member
 
加入日期: Dec 2004
文章: 206
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引用:
直達車表示別忽略我。
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CPU-Intel Core i5 3470 MB-微星MSI Z77A-G45(Intel Z77) RAM-金士頓 DDR3 1600 4G*2 VGA-微星MSI N670GTX-PM2D2GD5/OC SSD-美光Micron M4 128GB & Intel 330 120GB HDD1-日立Hitachi HDS723020BLA642(2TB-SATAIII-64M) HDD2-WD WD6400KS(640G-SATAII-16M) BD-ReWriter-Pioneer S08XLT PSU-Corsair TX750M Case-Antec ONE Cooler-Enermax ETS-T40-TB LCD-ASUS VS24AH&BenQ G2400WT&Dell E248WFP |
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2015-03-04, 02:40 PM
#32
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Senior Member
加入日期: Oct 2008
文章: 1,279
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台灣北高這種距離,高速鐵路這種可解決.
但超過北高,距離拉到700 , 1000 的. 天空的飛的就有優勢了.
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Q9550 Intel X38 4GB ram Quadro M2000 2TB HDD X 2 + 512 SSD 台達 260W 
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2015-03-04, 02:54 PM
#33
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Power Member
加入日期: Aug 2002 您的住址: PCDVD 02梯
文章: 578
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引用:
老實說多站的缺點除了時間拉長之外, 未來直達車和每站都停的票價也會再做出區隔的, 說不定差距比現在更大, 要享受1個半小時就能北高跑的車程代價還是比較高的.
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^^A 請多指教~ |
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2015-03-04, 02:58 PM
#34
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Senior Member
加入日期: Oct 2008
文章: 1,279
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引用:
 台鐵把車速拉到150KM-160KM. 北高行車時間小於現在4小時多. 高鐵會不跳腳嗎? 相對在花蓮-台東不是全雙軌還有車站沒像西部那麼複雜的花東線,如果是開停站最少的台北-台東的普悠馬,標準的行車時間的是3小時半. 但實際朋友曾坐過3:20分就到台東了.還要咕咕滴不能太快進站. 
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2015-03-04, 03:07 PM
#35
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Major Member
加入日期: Dec 2004
文章: 206
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引用:
北高自強號以前就有少於4小時的班次了，不用提速到160km/h，只是載客率不佳才停駛。 而且只提速不拉直路線，效果也很有限。
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CPU-Intel Core i5 3470 MB-微星MSI Z77A-G45(Intel Z77) RAM-金士頓 DDR3 1600 4G*2 VGA-微星MSI N670GTX-PM2D2GD5/OC SSD-美光Micron M4 128GB & Intel 330 120GB HDD1-日立Hitachi HDS723020BLA642(2TB-SATAIII-64M) HDD2-WD WD6400KS(640G-SATAII-16M) BD-ReWriter-Pioneer S08XLT PSU-Corsair TX750M Case-Antec ONE Cooler-Enermax ETS-T40-TB LCD-ASUS VS24AH&BenQ G2400WT&Dell E248WFP |
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2015-03-04, 03:14 PM
#36
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Power Member
加入日期: Apr 2014 您的住址: Hsin-Chu / Miao-Li
文章: 512
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引用:
引用:
西部所有縣市都有站, 少了屏東真是太可惜了..
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指揮所：陣地準備好報告! 
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2015-03-04, 03:22 PM
#37
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Senior Member
加入日期: Oct 2008
文章: 1,279
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引用:
希望重開啊. 時間放在18:00 出花的.很NICE.不用22:00 就到高雄了. 
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2015-03-04, 03:23 PM
#38
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
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北高自強號~少於4小時的班次
以前在斗六這買票~不提前買票~大多都只買的到站票 載客率不佳???  |
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2015-03-04, 03:28 PM
#39
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Major Member
加入日期: Dec 2004
文章: 206
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引用:
你的願望應該等到明年初會有機會 南部也搖擺 台鐵將首開北高普悠瑪號直達車 一周10多班，如果是南下北上合併算14班的話，一天大概就南下北上各一班。 只不過直達車不用特地用TEMU，早年EMU300就有1019次，松山台北台南高雄，走海線北高3小時47分的營運紀錄。
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2015-03-04, 03:30 PM
#40
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