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Regular Member
 加入日期: Jan 2003
文章: 52
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引用:
G大你誤會大了,小弟沒很有錢,所以會精打細算喔 ...就稅金及里程費用來說 1年25000公里的里程...依我的計算(里程費用及稅金),沒有算保養及折舊費用 !! 1.ES300H (我的車平均油耗約14.5km/L) 油耗15km/L，1公升30元(98無鉛)，等於1公里2元 ...25000*2=50000元 稅金 (燃料稅+牌照稅) 15210+7200=22410 合計:72410元 2.MODEL3 性能版 75KWh(度) 1度電約3元 75*3=225元 可以跑503公里 等於1公里0.45元 ...25000*0.45=11250元 稅金 (燃料稅+牌照稅)=0 合計:11250 ES300H (72410元) vs MODEL3 性能版 (11250元) ...每年可節省$61160 供大家參考 ~~ |
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2019-08-19, 09:15 PM
#21
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Regular Member
加入日期: Jan 2003
文章: 52
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引用:
聽model3 預購說明會的講解(以前在學校也沒有那麼認真的聽課 哈哈 !!) ~~電池的前後段6%是類似保護區(不會過充或過放電的狀況發生),保護電池的壽命 ? ~~TESLA 的APP 可以設定充電到幾%即斷電(不充電) ! |
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2019-08-19, 09:24 PM
#22
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Major Member
 
加入日期: Nov 2006
文章: 299
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引用:
我那天有問他們另一個電池的問題 我現在的車開五年里程只開兩萬五，都在市區內及幾乎只有假日開 如果少開電池會不會容易掛？ 他們回我說不會，說他們的電池沒有記憶效應 不知道真的假的 我車最常掛的就是電瓶 再來預購了三年直到前幾星期才發現這車將近1.9噸重 若車上放些東西加駕駛重量，很容易破兩頓 我是機械車位有限重，不過業務說他有客人也是機械車位有修改載重成功 也幫我問他的客人是哪家廠商改的 過幾天先來問問看車位的保養廠商能否加強，不行的話再問看看其他廠商@@ |
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2019-08-20, 12:12 AM
#24
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Elite Member
  
加入日期: Sep 2006 您的住址: 人群中
文章: 4,213
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引用:
建議可以對鋰電有更多瞭解， 設定低6%是避免電池過放，這點不用說車，連手機筆電都會有類似設計。 高6%是避免電池過充發生意外，並可延長電池壽命 但鋰電壽命最長的循環是40%-80%之間，而越接近就可以沿越長。 也就是說，10%-90%也會比6%-94%好。 不過實際上路，大概很少人會極限使用，壽命會比實驗室滿充放強。 但換句話說，如果電池更大，使用習慣不改變下，那的確會更接近40-60%的曲線。 不過這裡還有實際使用意義問題，如果原始設計已經能達到10年使用， 那延長電池壽命對消費者的實用意義就會降低。 本來想舉個自己使用鋰電案例，懶得打太多， 簡單的說是高放鋰電，宣稱1C充放循環壽命是300次左右（剩80%容電量） 目前使用快3年，充放超過300次，容量還有95%左右。 鋰電池如果安排合理，使用得當，壽命可以大大延長.... 當然影響壽命的還有其他條件，環境、溫度等等，也可能降低電池壽命。 |
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2019-08-20, 12:41 AM
#25
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Regular Member
加入日期: Jan 2003
文章: 52
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引用:
謝謝Axel_K大的說明 |
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2019-08-20, 12:55 AM
#26
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Advance Member
加入日期: Sep 2015
文章: 320
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引用:
我的 model s 差不多快一年兩萬公里， 電池掉了大概 1.5% 吧， 我都想沖就沖，沒什麼管的， 沒進廠沒保養過。 |
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2019-08-20, 06:54 AM
#27
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,441
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引用:
或許有進步了, 不過我還是打算等等幾年再說, 因為太不熟悉這新的科技. |
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2019-08-20, 07:29 AM
#28
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Major Member
加入日期: Oct 2001
文章: 113
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我是已經決定長程四驅版了，只是我還在等看有沒有機會可以選白色內裝，白色內裝真的很好看。
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2019-08-20, 09:06 AM
#29
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Master Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,172
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昨天PTT汽車版有人分享優質好文
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1566204264.A.A19.html 鄉民身為社區主委主導完成TESLA充電設備安裝的過程 打算拿這些資料跟我的社區管委會討論，如果可以仿效的話就打算來買Tesla |
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2019-08-20, 09:28 AM
#30
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