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*停權中*
加入日期: May 2015
文章: 37
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引用:
哪方面疑慮??  |
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2016-07-03, 01:54 PM
#21
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New Member
加入日期: Oct 2005
文章: 8
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真的嗎? 其實我倒覺得這是繼iphone 後 會改變世界的產品 只要10%換 汽車工業就會開始改變
汽車工業是這個世界最大的產業鏈 台灣其實是最適合電動車的國家 南北400多公里 只要充電站沿著 高速公路蓋 除了一些很特別的地方 幾乎電動車都可以去 電動車的環保是把所有的污染 控制在電廠或是電池製造 不會造成小型到處的汙染 你想想 這些汽油車 到處排放的廢氣 會形成光化效應造成近地表的臭氧 當然 如果真的能夠自動駕駛 對我這討厭開車的人 又是更大的福音了 |
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2016-07-03, 01:58 PM
#22
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*停權中*
加入日期: Jan 2015
文章: 406
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台灣要做的先是把公共運輸弄成電動車
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2016-07-03, 02:02 PM
#23
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Major Member
 
加入日期: Feb 2007
文章: 120
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其實一堆人不看好，歐美等國都不知道推幾年了
我也想看十年後是汽油車多還是電動車多。 個人是完全沒辦法忍受持續排廢氣的汽油、柴油車 肺癌每年都是前三大癌症之一不曉得各位是否知道。 有些趨勢，要來是擋也擋不住的 |
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2016-07-03, 02:36 PM
#24
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Junior Member
  
加入日期: Apr 2014
文章: 716
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網頁看到的,頂級款11萬鎂起.
The rear-wheel-drive 70 trim, with 234 miles of range, starts at $72,700, while opting for the all-wheel-drive 70D (with six extra miles of driving range) costs $5000 extra, as before. The Model S 90D, which has the highest range of any Tesla at 294 miles, costs $90,700, and the more powerful P90D tops the six-figure mark with its starting price of $110,700. 294英里,473公里.像我開車大約每500公里加油.這個Range算是很實用了.
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宜靜默 宜從容 宜謹嚴 宜儉約 居安慮危 處治思亂 |
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2016-07-03, 02:40 PM
#25
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Golden Member
加入日期: Apr 2002 您的住址: 台灣屏東
文章: 2,563
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引用:
但是電也不是憑空而來的~~~ 不管是核能還是從其他能源轉換，只是從不知道的地方來而已 而轉換過程是不是對環境或是個人造成傷害，也不會有人管.... 當然尋求替代能源是每個國家一直在作的事情 除非真的能發明永動機或是核融合技術，不然電動車要真的滿街跑我看很難....
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Money It can buy a House ,But not a Home It can buy a Bed,But not Sleep It can buy a Clock,But not Time It can buy you a Book,But not Knowledge It can buy you a Position,But not Respect It can buy you Medicine,But not Health It can buy you Blood,But not Life So you see money isn't everything. I tell you all this because I am your Friend, and as your Friend I want to take away your pain and suffering..... so send me all your money and I will suffer for you. A truer Friend than me you will never find. CASH ONLY PLEASE 
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2016-07-03, 04:16 PM
#26
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Master Member
加入日期: Dec 2006
文章: 1,746
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下訂特斯拉前務必要看的文章
引用:
以量制價 以價制量 舉例10多年前 油電車剛出 一台要價千萬 好來烏等等名人才買得起 當時台灣也沒幾台 現在一台比較平價化了 銷售量就多了 電動車也是相同道理 也許10多年後 電動車平價化 一台跟汽油車價錢差不多了 銷售量當然多少會改變了
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我回應你的文章 你也幫我回應我的文章 就很感謝你了  -----------
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2016-07-03, 04:41 PM
#27
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Elite Member
加入日期: Mar 2001 您的住址: Rivia
文章: 7,036
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引用:
其實這些都是假議題 一邊討論電哪裡來，覺得它更不環保 卻不管只要引擎一發動 就是在排放有毒廢氣跟製造二氧化碳的汽油車才是最不環保的現實 而電動車有沒有比較環保 你只要把用電花的錢跟里程數列出來 跟你汽油車花多少錢的汽油能跑多少里程 根本一番兩瞪眼，現階段MODE S說比汽油車環保也沒有錯啊 台灣也不少特斯拉車主分享電費換算成汽油平均每公升油耗的里程 固然現階段電動車有它的問題，包含充電樁 但很多是法令的問題，至少我看左岸 電動車發展就明顯來的比台灣汽車產業要來的正常多了 你只要有固定的停車位，不會有人阻撓你裝設充電樁
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Folding@home with GPGPU集中討論串 Unix Review: ArchLinux●Sabayon●OpenSolaris 2008.5●Ubuntu 8.10 AVs Review: GDTC●AntiVir SS●ESS●KIS 09●NIS 09●Norton 360 V3  I Always Get What I Want. |
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2016-07-03, 04:46 PM
#28
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Golden Member
加入日期: Apr 2002 您的住址: 台灣屏東
文章: 2,563
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引用:
也許是假議題，但是除了法令，售價也是個很大問題 以美國來說，家裡要改裝充電器沒啥大問題 但是電動車還是沒有滿街跑 反而由電混合車比較常見 主要問題還是售價 就算不用買用租的好了 最低階的 Tesla Model S 一個月要付 $575 對比我現在租的 VW Tiguan 一個月才付 $240 更不用說有些便宜房車可能一個月租金只要 $99 (Toyota Altis ) 我也知道電車環保省錢，甚至很多賣場都有免費充電柱讓你充電 但是你要我一個月多付$335 我真的付不出來.... 
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此文章於 2016-07-03 05:12 PM 被 jeff641125 編輯. |
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2016-07-03, 05:09 PM
#29
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New Member
加入日期: Jun 2014
文章: 1
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引用:
汽油車在市區的能源轉換效率很差，所以才有純電車與增程汽車的出現 質疑電從那來的同時，不妨看看這些新技術為何被提出. 順到一提，汽油的產出方式感覺更不環保，一直沒看到有研究分析汽油生產的碳足跡 一般比較這兩種車時，沒看過把這塊也算進去的. . |
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2016-07-03, 05:17 PM
#30
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