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*停權中*
加入日期: Jul 2015
文章: 14
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引用:
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2016-04-22, 11:40 AM
#21
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*停權中*
加入日期: Mar 2013
文章: 16
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引用:
對林口下坡路段坡度，我曾懷疑過是否太陡，後來查臺鐵裡面鐵路知識對鐵道坡度規範，輔以機場捷運路線規劃設計的世曦工程的軌道坡度，發現是在合理範圍，但是臺鐵鐵路知識的鐵道坡度並沒有說明是一般鐵路坡度還是齒軌鐵路坡度，如果這一段現在就常發生滑軌，我以後還是搭長榮巴士或叫計程車去機場算了。 |
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2016-04-22, 11:49 AM
#22
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*停權中*
加入日期: Jul 2015
文章: 14
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不知道上坡負重測試通過沒?!
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2016-04-22, 11:52 AM
#23
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*停權中*
加入日期: Mar 2013
文章: 16
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很害怕乘客沒有把行李抓牢，或放行李架的行李鬆脫掉落，那到時上下坡路段車廂內會很危險，大件行李都是10~20公斤起跳的，砸死人都不意外，我的德國R牌行李箱光是板南線跟詐糊線列車在起步加速跟減速進站就要多花力氣牢牢抓住了。
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2016-04-22, 12:00 PM
#24
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Basic Member
加入日期: Jul 2014
文章: 25
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由高鐵桃園站建一支線延伸至機場
才比較 快速 便捷 -- 機場捷運 給他 慢慢開就好 |
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2016-04-22, 01:03 PM
#25
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*停權中*
加入日期: Jun 2015
文章: 2
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引用:
改成全球唯一機場雲霄飛車 又可以玩又可以當捷運  |
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2016-04-22, 01:50 PM
#26
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*停權中*
加入日期: Jan 2002 您的住址: 宜蘭
文章: 339
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大陸自製的高鐵跟地鐵,光是總長度,都不知道幾萬公里了
台灣一條機場捷運,花了大把鈔票跟外國買,還搞不定 一點競爭力都沒有, 倒是搶人犯又變得非常積極 |
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2016-04-22, 02:21 PM
#27
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*停權中*
加入日期: May 2015
文章: 37
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之前電纜有問題，全都抽回重用，加上軌道現在有問題，請問當初不用檢驗審合就施工嗎？
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2016-04-22, 02:47 PM
#28
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*停權中*
加入日期: Jun 2015
文章: 2
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引用:
溫州高鐵 毀屍滅跡 全球瞠目結舌 冷血官僚 不救人 只顧搶通車 http://www.appledaily.com.tw/appled...10727/33555669/ |
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2016-04-22, 02:56 PM
#29
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Amateur Member
 加入日期: Jul 2014
文章: 31
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沒有人發現"滑行超過一.三公里"這裡有怪怪的嗎????
一.三公里耶 是從青山路上面溜到青山路下面喔!!!! |
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2016-04-22, 06:23 PM
#30
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