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Master Member
  
加入日期: Jan 2013
文章: 1,553
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引用:
並非是法國高鐵,而是德法混合高鐵,也是併裝車 德國機車頭+法國雙層車廂  |
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2015-07-11, 09:06 AM
#21
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Major Member
 
加入日期: Nov 2003 您的住址: 30號番地
文章: 194
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引用:
你是說Derey的單車環日是吧 
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移開一根木 我就在這裡 搬開一顆石 就能找到我 我不在石與木所構的建築裡 而在你們的心裡 |
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2015-07-11, 10:21 AM
#22
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Amateur Member
 加入日期: May 2013
文章: 33
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引用:
在日本是要用心找那個不那麼漂亮的路......... 在我國是要用心找那個聽說很漂亮的路......... 雖然二個原因都是比例過少不好找 |
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2015-07-11, 10:55 AM
#23
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*停權中*
加入日期: Nov 2013
文章: 17
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引用:
沒那麼嚴重 台灣問題是管線 你看很多新開發區域旁邊沒房子前 路都很棒 日本也是要看 例如之前去東大門前就很爛 |
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2015-07-11, 01:09 PM
#24
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Amateur Member
加入日期: May 2013
文章: 33
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引用:
態度決定一切 http://blog.roodo.com/skybluelandgr...s/13741511.html 其實問題是在於相關利益，這方面是很恐怖的，路面不平通報不修或拖延事小，但很多路面沒問題的反而要汱舊換新重整一遍（即可得利益又能拿來當政績）。 ps:管線方面不是問題，這些都是要通報核準後才能施工，所以是誰挖爛的不難找，問題是沒有明確究責的制度~~~所以通常就是全民買單~~然而相關利益團體又能多進帳一筆收入多美好 |
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2015-07-11, 01:34 PM
#25
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Elite Member
加入日期: Feb 2003 您的住址: 台灣
文章: 4,086
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引用:
當然不可能是全部啦! 只是普遍來說會讓人明顯感覺到落差.  |
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2015-07-11, 06:26 PM
#26
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Major Member
加入日期: Aug 2002
文章: 239
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這組車不是法國自己生產的，製造商的是加拿大的蒙巴迪。
我猜很大問題是公英制的問題。 |
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2015-07-11, 08:15 PM
#27
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Major Member
加入日期: Aug 2002
文章: 239
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引用:
我翻的中譯蠻差的，英文是 Bombardier，是很大的運輸系統商。 |
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2015-07-11, 09:35 PM
#28
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Senior Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 台北市
文章: 1,041
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引用:
應該就是當初接手將馬特拉的木柵線延伸到內湖的文湖線的這家廠商。
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================= 我從來不把錢當錢看 我都是把錢當命看！ ================= 所謂理論，就是大家知道為什麼，但實際上行不通 所謂實務，就是沒有人知道為什麼，但實際上行得通 本公司已經完美結合了理論與實務： 什麼都行不通，而且沒有人知道為什麼 
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2015-07-11, 10:05 PM
#29
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Master Member
加入日期: Jan 2013
文章: 1,553
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引用:
現在文湖線品質如何? 文湖線的列車有一部分是唐榮組裝的 |
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2015-07-11, 10:33 PM
#30
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