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Junior Member
  
加入日期: Apr 2008
文章: 824
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引用:
比起卡件我比較怕太高側板合不起來，畢竟140M本體不算太厚應該還好 |
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2015-02-27, 09:55 PM
#21
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Basic Member
加入日期: Jan 2015
文章: 16
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看到熱管多就是涼爽保證
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2015-02-28, 06:54 PM
#22
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*停權中*
加入日期: Jul 2001 您的住址: 台中
文章: 3,574
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不太懂蜂巢如何低風阻....
散熱就是熱交換，要讓空氣與散熱片接觸交換熱能 要低風阻減少散熱鰭片數量最有效 |
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2015-03-01, 09:29 AM
#23
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Advance Member
加入日期: Apr 2005
文章: 339
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樓上的，你要搜尋蜜蜂的六角型散熱效率，才會清楚為何
很多散熱器都用到六角型，尤其機殼，出風口很多也採用 那種型狀。 |
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2015-03-01, 05:55 PM
#24
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*停權中*
加入日期: Jul 2001 您的住址: 台中
文章: 3,574
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引用:
我並不是想說這產品不好 只是標題是 "蜂巢式低風阻設計" 覺得不明白強調低風阻的用意... |
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2015-03-01, 10:33 PM
#25
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*停權中*
加入日期: Jun 2001 您的住址: S.P.B.
文章: 3,641
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引用:
 降低風阻的好處你不知道喔 |
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2015-03-01, 11:54 PM
#26
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Regular Member
 
加入日期: Dec 2003
文章: 66
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引用:
散熱要求的不就是同面積下最短時間內讓氣流經過的量越大越好， 低風阻不就是讓同樣散熱面積下的經過的氣流變大，這樣當然好XD
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2015-03-02, 07:55 AM
#27
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*停權中*
加入日期: Jul 2001 您的住址: 台中
文章: 3,574
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一般設計方向在堆疊散熱面積
並沒有看到針對風阻來說明 樓上說的我了解了 指示還是有點懷疑蜂巢的功能 像是觸媒類的也會立體化來增加與空氣的接觸面積 立體化是有效的~但是蜂巢呢? 有比較好看啦! |
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2015-03-02, 08:29 AM
#28
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Advance Member
加入日期: Apr 2005
文章: 339
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之前有看過一個日本作散熱孔形狀的效率比較，可到
youtube 關鍵字：散熱孔篇，有個冷知識就有比較， 可以參考。 |
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2015-03-02, 10:10 AM
#29
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Junior Member
加入日期: Apr 2008
文章: 824
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其實cryorig的原廠人員都蠻nice的，得到的答案是除了降低風阻增加效率以外，另一個這樣的原因是導流，讓風比較能夠直吹到後排的導管上進行熱交換，還舉了挺有意思的影片示意
https://www.youtube.com/watch?v=Ps7dMCagWOc |
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2015-03-04, 01:36 AM
#30
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