|
||
|
Elite Member
  
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
|
光是從 木柵線 被規劃成 中運量系統，
就知道 咱們 交通部官員們 是 多麼與 現實脫節 + 保守 ... Orz 依照人口密度 舉世之冠，大台北地區 應該都適用高運量。
__________________
[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
此文章於 2010-10-18 12:10 PM 被 strong 編輯. |
|||||||
2010-10-18, 12:09 PM
#11
|
|
|
Elite Member
加入日期: Oct 2002 您的住址: Coruscant
文章: 4,466
|
 比對這張圖跟下面的文章 ------------------------------------------------------------------------- 】（中央社記者郭美瑜台北7日電）台北捷運路網自今年起至民國104年，每一年至少完工通車一條捷運線，北捷內湖線工程正進行全線電聯車測試，預計今年6月底前完工通車。 捷運局今天說明年度工作展望；捷運局長常岐德表示，今年至民國104年間，至少每年完工一條捷運線。台北車站交九轉運站預計於今年3月15日啟用，今年6月間內湖線通車，民國99年底南港線東延段全線完工通車、蘆洲線經新莊線大橋國小站至忠孝新生站完工通車。 此外，民國100年北捷新莊線忠孝新生站經東門站連接古亭站完工通車，民國101年底信義線完工通車；民國102年則有新莊線迴龍站經台北橋站至大橋國小站完工通車、土城線延伸頂埔段完工通車及松山線完工通車；民國103年桃園國際機場捷運線三重至台北段、民國104年預定環狀線第一階段路網完工通車。 常岐德說，捷運環狀線第一階段路網在台北市縣合作下，經修正財務計畫後，初期工程將於今年中動工；土城線延伸頂埔段則已於去年底動工。 常岐德說，信義線東延段、萬大線、南北線等路線都是今年施政目標，捷運局將積極向中央爭取，提供更完善的捷運路網 ------------------------------------------------------------------------- 南北向可連結東西向的捷運線，目前就淡水線跟木柵線 淡水線對住在盆地西面的有助 東面就靠木柵線，而木柵線接上內湖線，使用人數已增加，再加上未來信義、松山等線完工 ，中運量的木柵線東區那段，必然會塞到不行 而那個南北線完工不知是何年何月的事，所以先作好心理準備比較好
__________________
|
||
|
2010-10-18, 12:23 PM
#12
|
|
|
Junior Member
加入日期: Sep 2002 您的住址: 台北 / 高雄
文章: 834
|
看到那個排列方式...會想到獵人.......
--- 高雄捷運...嗯...T_T
__________________
努力，是讓"努力的極限"趨向增加到於"成功"。創意，讓走向極限的路，與眾不同。 2013.11.6 |
|
2010-10-18, 01:10 PM
#13
|
|
|
Senior Member
 加入日期: Jun 2001
文章: 1,176
|
不多搞幾種規格
運量一次到位不用再更改 怎麼A錢? |
|
2010-10-18, 05:31 PM
#14
|
|
|
*停權中*
加入日期: Jun 2010
文章: 9
|
引用:
官方說法 因為內湖路地下管道複雜 不適合高運量系統,要就是中運量高架,不然就沒有 所以在聊勝於無的狀況下,就給他蓋下去了  |
|
|
2010-10-18, 05:59 PM
#15
|
|
|
Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
|
引用:
官方說的話要是能聽，大便都可以吃了....
__________________
The war is crates by fear and gap. |
|
|
2010-10-20, 07:29 PM
#16
|
|
