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Power Member
 加入日期: May 2000 您的住址: 天母
文章: 557
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折疊車就是為了收折空間方便，也沒有像大車一樣分尺寸，自然騎乘感不比非折疊等車了。
引用:
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2021-10-07, 02:24 PM
#11
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New Member
加入日期: Oct 2017
文章: 4
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10年前也跟風買了一台DAHON MU8
改了內變變成P24 當時很瘋著跟朋友跑外雙溪， 劍南路一直到進步到風櫃嘴... 還是半夜騎到五指山， 下山一直覺得很可怕， 尤其是跟著騎公路車朋友， 奇怪怎麼他可以下山滑這麼快， 後來才理解是輪徑跟車架差異可以如此巨大 現在真的是放著生灰 |
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2021-10-07, 09:57 PM
#12
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Power Member
加入日期: Mar 2006
文章: 633
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腳踏車下坡溜的飛翔暢快感 . 是引擎動力的汽機車永遠無法到達的高度 ~ 管它法拉利還是杜卡迪
腳踏車就這10幾公斤輕盈好把握 輪胎幾指寬而已 . 觸地感直接又轉向活潑 幾乎僅有兩輪培林滾動的機械磨擦阻力 . 沒有似汽機車輸出輪後掛一大串 鐵馬下山超爽的 ..... 也有人道 ~ 最近似飛鼠裝極限運動的就是鐵馬下山及滑板 都是以重力勢能為動力 . 同以側傾轉向 不過一個在空中 . 一個在馬路 造機車的本田也知道陸上兩輪的駕駛感很似鳥在飛翔 ~ 所以其機車標誌是一對翅膀 那些在腳踏車風潮過後仍持續騎腳踏車上山者 . 他們癡迷鐵馬下山的飛翔感 不過他們並不明確自知自己喜歡 . 因未理解自己 . 只是被心理獎賞拉著走 所以問他們為何仍愛鐵馬逛山 ?? 他們的回答通常是缺乏理性內容的 ~ 如 . 山漂亮空氣好 . 長下坡溜車很有趣 ... 之類的 通常是孤身一人上下山 真實的享受乾乾淨淨 . 很好 .....
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1200塊的操級粗工 此文章於 2021-10-10 12:13 AM 被 xx123 編輯. |
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2021-10-09, 11:48 PM
#13
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Power Member
加入日期: Mar 2006
文章: 633
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引用:
折疊車風潮末期 . 許多產品設計都放飛自我了 .... 超小輪徑 . 超短軸距 . 超短踏桿曲柄 . A型N型車架 ~ 一堆花裏胡哨 . 賣個好幾萬 人因工程丟一邊 . 甚至這當代重要知識被砸在地上踹 ~ 文青 . 風潮 . 高級 . 品牌 . 接合城市理念 . 彎彎曲曲的 .... 好似設計師不是在設計車 . 是在設計人 景點看一堆折疊車設計真是慘不忍睹 對我這種玩過BMX者來論 . 強烈要求車感 叫我騎這種折疊車 . 我寧願走路 . 因為走路比較輕鬆不折磨自己 . 還可能比較快
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1200塊的操級粗工 此文章於 2021-10-10 12:08 AM 被 xx123 編輯. |
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2021-10-10, 12:04 AM
#14
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