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Master Member
  加入日期: Apr 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,247
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這次我支持鄉民，15~20%訴請國賠有理。
雙方串連一起辦吧！
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簽名檔真是礙眼…還是讓版面乾淨點吧！ |
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2019-01-27, 05:07 PM
#11
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Advance Member
加入日期: Feb 2004 您的住址: 地獄
文章: 389
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2019-01-27, 05:29 PM
#12
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Regular Member
 
加入日期: Feb 2004
文章: 67
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誇張...
女駕駛有肇責是根據提早彎被撞到左前桿。 那按照法官說的直直到中心點再彎，不是一樣被撞車身？ 闖紅燈高速撞上左車頭，我看就算女駕駛看到李男時立馬油門踏到底，李男一樣會A到她的左車尾。 那再弄一個模擬，按照法官說的直直到中心點再左轉。看看李男會撞到哪裡。
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商無德 , 政無能 , 法無衡 , 民無腦 . 此文章於 2019-01-27 05:37 PM 被 poenxu 編輯. |
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2019-01-27, 05:31 PM
#13
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Regular Member
加入日期: Jan 2016
文章: 95
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引用:
法官如果能思考到那麼多、還叫做法官嗎....... 
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人生許多事 成也執著、敗也執著 |
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2019-01-27, 06:08 PM
#14
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Senior Member
 加入日期: Apr 2005
文章: 1,207
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我是覺得也不要說因為大家都沒過中心點
就積非成是 但沒過中心點如果是肇事原因 才能夠算過失比例才合理吧 比如說綠燈起步沒有讓直行車硬是直接切西瓜遇車還不讓 有的路小車大你要過中心點左轉是不容易 但有的路那空間明明夠 但此例沒過中心點是肇事原因嗎 道路設計不良又是怎麼說 明明就闖紅燈啊? 有設計成看不見紅綠燈嗎? 真怪 沒過中心點這個應該只跟對向車道有關係 (是否讓直行車先行) 真的搞不懂跟側向車輛發生事故時 為何要拿這點來咬過失比例呢 此文章於 2019-01-27 06:36 PM 被 dkjfso 編輯. |
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2019-01-27, 06:34 PM
#15
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
要車輛通過中心點的法律才是錯的，要不然就不需要修法了。 試想雙向綠燈時，雙向的左轉車都要通過中心點才能左轉的話，請問是誰要讓誰先進中心點  |
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2019-01-27, 11:24 PM
#16
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Golden Member
加入日期: Apr 2017 您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,182
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不是通過中心點
是不要越過中心點吧 不要切到對象車道 又不是公車、大客車 小客車、機車不切西瓜就過不了路口? 有這麼困難?
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2019-01-28, 12:01 AM
#17
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New Member
加入日期: Jun 2015
文章: 1
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引用:
為什麼會要這樣解讀？ 整篇判決只是說如果駕駛可以過中心線左轉，就不會有這種遺憾發生了。 假設機車騎士不闖紅燈，假設路口設計更好些，假設駕駛過馬路的中心點再轉，就不會有人喪命。集合這三者達到100%才造成的遺憾。 我是覺得很多人在這上面奮力地爭對錯，只是想單一的成因就能判定事件的過程。可是一方錯卻不見得另一方就完全對。 只要上了馬路，就有避免發生意外的義務。 另外...中心點不難判定吧。直行，過了馬路分隔線再轉，這不是理所當然地嗎？ 這條路是有畫分隔線的 https://www.google.com/maps/@22.664...!7i13312!8i6656 此文章於 2019-01-28 01:00 AM 被 laifu 編輯. |
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2019-01-28, 12:59 AM
#18
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Golden Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Hsin-Chu / Chung-Li
文章: 3,543
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引用:
一個是路面指標線, 一個是判決使用的虛擬線.. 
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指揮所：陣地準備好報告! 
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2019-01-28, 04:03 PM
#20
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