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Senior Member
 加入日期: Mar 2001 您的住址: 光之幻境
文章: 1,303
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引用:
速度完全不能比...  我住的離公司不近，搭捷運要半小時的車程， 自己開車走高速公路有到一個半小時的紀錄， 搭公車？在尖峰時間我看要兩個小時以上才能到了。
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節儉持家散假狼的歷代CPU小兵--- Pentium 2-300oc450 (Deschutes) --> Pentium 4-540J (Prescott) --> i7-920 (Bloomfield) --> Xeon x5675 (Westmere-EP) --> i7-14700k (Raptor Lake) 時隔多年的大更新 
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2019-01-13, 12:11 AM
#11
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Elite Member
  加入日期: Feb 2004 您的住址: 台北
文章: 4,273
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引用:
沒工程可包的話哪有油水可撈呢? 再說就算錢全砸下去 台鐵也不會進化成高鐵 |
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2019-01-13, 12:12 AM
#12
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Major Member
加入日期: Apr 2017
文章: 144
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引用:
和用爬的差不多，敦化南路從仁愛路到八德路要1小時，到民權東要一個半小時多 當時下課都用走的還比搭公車快 |
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2019-01-13, 12:16 AM
#13
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Elite Member
加入日期: Oct 2002 您的住址: Coruscant
文章: 4,466
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北捷本業是賠沒錯
不過廣告加店面，賺不少 加一加，北捷還是有賺 基隆輕軌本業鐵定賠，這不用講 問題在周邊的部分可以賺多少，覺得很不樂觀呀
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此文章於 2019-01-13 12:20 AM 被 yider 編輯. |
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2019-01-13, 12:19 AM
#14
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*停權中*
加入日期: Nov 2018
文章: 1,088
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引用:
高運量107年累積62,462.33萬人次。 台北捷運票價最低20,最高65。 (更別說還有各種優惠措施減少收入,轉乘優惠、月票等等。) 引用:
市 政 統 計 週 報 (第60號) 鄉民的說法 Re: [問題] 台北捷運總造價?? 總預算4417億(不算後續增加路線,歷年維修增加站點,新購車輛系統等)。 32年利息多少錢?! 此文章於 2019-01-13 01:17 AM 被 GCVincent 編輯. |
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2019-01-13, 01:11 AM
#15
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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扣掉1280吃到爽這種的
一堆優惠票的(學生)+外帶免費票的(敬老.低收.殘障) 市政府 還要加上每年在公車業者上補助款 你認為北捷能賺多少 要打平根本是不可能的事 在那邊說高雄捷運背多少債 北捷花的可是遠超過很多說 軌道建設最大的獲利者.不是地方政府.而是建商跟炒房的人 東京地鐵就是例子 但人家有配合商業區.百貨區開發 用上這些補貼開發成本還不夠.還要靠出租****.建商.大樓.店面賺 |
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2019-01-13, 01:29 AM
#16
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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另外
北捷的機電跟車輛系統.好像有不一樣的規格 381不能跑有裝設半高月台門車站的路線 371不能跑板南線 高運量機電.號誌.系統.規格不統一 招標時也沒有要求能互通 這比台鐵還糟糕了吧 |
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2019-01-13, 01:40 AM
#17
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Basic Member
加入日期: Dec 2013
文章: 14
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我也覺得既然現在民汐線確定要蓋了，如果台鐵真的很希望八堵基隆段支線化，想給花東增班，基隆市政府就應該在此時放棄基隆輕軌，改成民汐線延伸進基隆市區。
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2019-01-13, 09:13 AM
#18
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*停權中*
加入日期: Oct 2018
文章: 339
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引用:
房產稅改成實價徵收不就好了 |
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2019-01-13, 09:28 AM
#19
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Senior Member
加入日期: Mar 2001 您的住址: 光之幻境
文章: 1,303
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引用:
有這種事？  剛剛查了一下， 381有配屬在淡水信義線上，這條線上的半高月台門車站很多吧？ 371也有支援過板南線的紀錄。
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節儉持家散假狼的歷代CPU小兵--- Pentium 2-300oc450 (Deschutes) --> Pentium 4-540J (Prescott) --> i7-920 (Bloomfield) --> Xeon x5675 (Westmere-EP) --> i7-14700k (Raptor Lake) 時隔多年的大更新
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2019-01-13, 09:46 AM
#20
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