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*停權中*
加入日期: Oct 2017
文章: 12
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現在這政府很愛放風聲
苗頭不對就說 沒這回事,只是研議討論  |
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2017-12-22, 09:45 AM
#11
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Junior Member
  
加入日期: Oct 2013
文章: 943
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引用:
更正.找到資料.大四上學期初.86年10月... |
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2017-12-22, 09:53 AM
#12
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Senior Member
 加入日期: Mar 2001 您的住址: 光之幻境
文章: 1,303
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要以環保之名逼百姓汰換老舊或燃油機車不是不行，
但起碼要等市場更成熟再說。 台灣市面上也只有GGR一家算是到125等級水準，但也還能說多成熟。 其他油車廠做的電車，基本上都只有廉價電瓶車的水準而已， 要拿來取代現有主流級機車，還差得太遠。 要復徵稅逼退油車不是不行， 但以目前電車的進展，等10年後再來討論吧。
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節儉持家散假狼的歷代CPU小兵--- Pentium 2-300oc450 (Deschutes) --> Pentium 4-540J (Prescott) --> i7-920 (Bloomfield) --> Xeon x5675 (Westmere-EP) --> i7-14700k (Raptor Lake) 時隔多年的大更新 
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2017-12-22, 09:54 AM
#13
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Basic Member
加入日期: Mar 2015
文章: 18
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現在政府把空汙問題歸咎給機車,
這是最讓人火大的地方! 隨便汽車,貨車的空汙問題其比例都高過機車, 更不用說那些燒生煤的工廠, 大戶,超大戶都不動, 專動小戶的機車族! X的! |
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2017-12-22, 09:59 AM
#14
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 98
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汽車要繳牌照稅,機車本來就也應該要繳
使用者付費不是嗎? |
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2017-12-22, 10:04 AM
#15
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Major Member
加入日期: Jan 2016 您的住址: 臺北市
文章: 118
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稅額太少,
徵收下來可能入不敷出, 還要背罵名. 電動車絕不是幾百元牌照稅推的動的, 相對電池充電時間與地點的不便, 續航力與壽命的疑慮, 幾百元能做什麼? 這不就好像生第二個小孩獎三萬, 誰會因此跑去生第二個? |
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2017-12-22, 10:05 AM
#16
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Senior Member
加入日期: Jan 2000
文章: 1,228
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引用:
照這個邏輯無限上綱 呼吸也得付費 放屁也得付費 以後講話要先投錢?
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就讓清風帶走一絲煩惱 |
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2017-12-22, 10:06 AM
#17
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Master Member
加入日期: Mar 2005 您的住址: 假面騎士大本營
文章: 1,598
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恢復不是不行，但如果只是為了把燃油機車的族群推向電動機車而這麼做，感覺就有點差掉了...
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2017-12-22, 10:06 AM
#18
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Regular Member
 加入日期: Apr 2011
文章: 99
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會不會出現反效果
149cc以前不用課稅，那就是cp值無限大 現在課稅了，大家反倒去買250cc以上的排氣量  15年前山葉馬車一台7萬多，現在10萬 跟主流車款的125好像差距沒那麼大了 |
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2017-12-22, 10:09 AM
#19
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Advance Member
加入日期: Mar 2002
文章: 484
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引用:
硬幹的也不少 |
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2017-12-22, 10:16 AM
#20
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