|
||
|
Amateur Member
 加入日期: Sep 2004
文章: 37
|
液壓跟電子的各有好處
先前有開過e70的x5跟e63的640 電子伺服馬達可以根據車速改變方向盤轉向角度 市區低速開也很輕手，上高速方向盤也不會飄 e63我開壞過一次 eps掛點的時候轉方向盤，輪胎是不會跟著轉的... 那次掛點我到現在還有很深的陰影在 那個時候我才知道液壓式的還是有它的好處 此文章於 2017-08-06 08:54 PM 被 neierte 編輯. |
|||||||
2017-08-06, 08:52 PM
#11
|
|
|
*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 361
|
引用:
是的 但是那是不可逆轉的趨勢 只要轎車歷史開始往自動駕駛 還有電動比例越來越高 液壓式就會越來越淡出這塊 尤其是現在歐系卡車也要朝半自動前進之際 |
|||
|
2017-08-07, 12:24 AM
#12
|
|
|
Senior Member
 加入日期: Sep 2004
文章: 1,209
|
引用:
跟油耗應該也有些關係 現在多數人要求省油,EPS會油耗加減有點幫助 印象中之前看到的數據是省4%,不知道該數據是否正確就是了  |
|
|
2017-08-07, 08:12 AM
#13
|
|
|
*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 361
|
引用:
那其實和這個討論 : 機械增壓和渦輪增壓誰比較省油? 在高檔位低轉速下，或者低速市區行車下 那差距會出來麼? 那應該是小數點後的事情了 |
|
|
2017-08-07, 09:21 AM
#14
|
|
|
Elite Member
  
加入日期: Apr 2004 您的住址: 港都
文章: 6,019
|
引用:
引用:
抱歉，忘記加上阻力大(例如慢速或原地)時 感謝補充 |
||
|
2017-08-07, 12:19 PM
#15
|
|
|
Power Member
加入日期: Feb 2015
文章: 599
|
你有常常在車子沒動的情況下打方向盤嗎?
這樣做方向機壓力會很大
__________________
-------- 提醒您,每日點10個AD 管告 舉指之勞 
|
|
2017-08-07, 06:51 PM
#16
|
|
|
Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
|
引用:
HPS也是有角度感應器的，引擎怠速要提供補償不然會熄火..........
__________________
The war is crates by fear and gap. |
|
|
2017-08-07, 07:48 PM
#17
|
|
|
Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
|
引用:
我想你觀念是錯的，依據法規要求，方向盤與輪胎必須是有機械連結裝置的，不可能EPS沒有機械連結......... 簡單來說都是轉的動的，只是會變的很重，我斷過一次皮帶，方向盤要用兩隻手去拉才轉的動∼
__________________
The war is crates by fear and gap. |
|
|
2017-08-07, 07:50 PM
#18
|
|
|
Amateur Member
加入日期: Sep 2004
文章: 37
|
引用:
P大我當下是轉了沒動啦  搞不好就是關鍵的那個部分被我開壞了  |
|
|
2017-08-07, 08:28 PM
#19
|
|
|
*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 361
|
引用:
對小老婆太粗魯? |
|
|
2017-08-07, 08:49 PM
#20
|
|
