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New Member
加入日期: Dec 2015
文章: 5
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市區裡車多就算了
郊區鄉下明明就沒車...紅綠燈也要停很久 其實可以學學國外...有些地方可以用圓環 圓環真是不錯的設計... 也不用電...也不會故障.... |
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2016-03-06, 01:40 PM
#11
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Major Member
 加入日期: Jul 2015
文章: 129
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我現在都至少看到綠燈後才起步，當然左右兩邊也要看
很多人都看到另一個方向黃燈或是倒數剩五秒內就開始啟動了 曾經等綠燈才走，結果旁邊一票早就衝出去了然後我被後面叭 我就轉過頭跟他比紅綠燈，這種習慣很難改，但至少從自己做起
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十年帳號...  
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2016-03-06, 02:11 PM
#12
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Amateur Member
 
加入日期: May 2004
文章: 47
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看看澳洲的圓環規則來台灣會不會變成殺人圓環
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2016-03-06, 02:13 PM
#13
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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
那是地方政府的交通官員故意規劃的，因為這些交通官員認為全線綠燈會助長超速  要禁止超速，路口裝超速照相機不就好了 
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2016-03-06, 03:00 PM
#14
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New Member
加入日期: Jun 2014
文章: 1
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真是傻了，居然想搞圓環？圓環根本不適合高流量的交通.
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2016-03-06, 03:22 PM
#15
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*停權中*
加入日期: Dec 2006
文章: 944
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引用:
這邏輯解答了樓主的疑問. 此文章於 2016-03-06 03:35 PM 被 Earstorm-2 編輯. |
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2016-03-06, 03:33 PM
#16
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Golden Member
加入日期: Nov 2003 您的住址: 銀河-太陽系-地球-亞洲-中華民國
文章: 2,579
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引用:
這問題和我的問題沒關係
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2016-03-06, 04:14 PM
#17
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Power Member
加入日期: Apr 2015
文章: 505
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引用:
說到這個就個人遇到最符合的就是松山車站往基隆那條南港路,還有就是捷運淡水線芝山站往淡水兩旁那一條. |
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2016-03-06, 04:45 PM
#18
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*停權中*
加入日期: Dec 2006
文章: 944
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引用:
或許我誤解了, 但習慣不就是觀念的產物, 觀念不就是思考的產物. 思考著重點不同, 結果(習慣)就不同, 只是單純的以此類推北美與台的差異. 紅綠燈北美就是按照字面上的規定優先遵守而不考慮其它. 在台灣: 秒數, 距離, 是不是很多車, 有沒有必要, 規劃合不合理..etc 此文章於 2016-03-06 05:21 PM 被 Earstorm-2 編輯. |
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2016-03-06, 05:20 PM
#19
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Major Member
加入日期: Jun 2010 您的住址: 台灣
文章: 109
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紅燈時間就在台北超長，比較大的路口都是99秒起跳就算了，那種單向只有兩線道的車流量也不多的紅燈也都99秒，是在幹嘛？？？有必要嗎？？？
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2016-03-06, 06:27 PM
#20
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