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EAC212
Power Member
 

加入日期: Feb 2004
文章: 617
引用:
作者P&W
空氣品質的問題,大多來自於工廠,大約佔了8成的比例,特別是火力發電廠與煉油廠,環保署只針對汽車,無疑只是幫助企業轉移目標,機車的排污都遠高於汽車,即使台灣汽機車全部改電動,對於環境的幫助也有限..............

我個人看法,
當電動車比例增加後,
全國電力網路增加,
電力需求增加,
接下來看是要哪一種發電廠要增加......
近年我國發電及用電概況
火力60%
核能18.6%
水力3.3%
汽電共生18.1%
就不做預測哪一種發電方式會增加....
暫時以同比例增加來看好了 ..
電力需求增加後...
空氣品質有機會改善嗎??
     
      
__________________

食品研究室的功能【先研究不會立即致死,再講求口感】。
民主的好處,就是可以把責任過錯推給人民。
民主的好處2....看看昱伸和三鹿,就知道民主多好了!!
死人的好處,就是怎麼說他都不會抗議。
有些不在台灣的人都特別愛台灣,而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!!
猜猜看..在哪一個國家,想殺人不用拿刀拿槍,只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。

此文章於 2013-06-24 08:31 AM 被 EAC212 編輯.
舊 2013-06-24, 08:27 AM #11
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EAC212離線中  
ppoq
*停權中*
 

加入日期: Nov 2012
文章: 926
引用:
作者P&W
空氣品質的問題,大多來自於工廠,大約佔了8成的比例,特別是火力發電廠與煉油廠,環保署只針對汽車,無疑只是幫助企業轉移目標,機車的排污都遠高於汽車,即使台灣汽機車全部改電動,對於環境的幫助也有限..............


不好意思請問一下 汽機車的排放污染是怎算的 不是算排氣量嗎?

1.5公升 跟 150cc 不是10比1嗎?
 

此文章於 2013-06-24 08:37 AM 被 ppoq 編輯.
舊 2013-06-24, 08:34 AM #12
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ppoq離線中  
暴君
*停權中*
 

加入日期: Aug 2003
文章: 572
引用:
作者EAC212
我個人看法,
當電動車比例增加後,
全國電力網路增加,
電力需求增加,
接下來看是要哪一種發電廠要增加......
近年我國發電及用電概況 (http://www.stat.gov.tw/ct.asp?xItem=5237&ctNode=1831)
火力60%
核能18.6%
水力3.3%
汽電共生18.1%
就不做預測哪一種發電方式會增加....
暫時以同比例增加來看好了 ..
電力需求增加後...
空氣品質有機會改善嗎??

火力發電主要有分燃煤跟燃氣這2種

如果都是用火力

若增設的火力發電機組是用燃氣

那仍然可以期望空氣品質是可獲得改善的

如果是用燃煤的話

雖然效益較低,但評估下來,仍然可以減少污染

只是燃氣的污染雖較低,但成本高

台灣人民究竟是要低電價還是要環保

政府需好好調查一下

或許辦個公投之類的


不過電動車發展到目前為止

不靠政府採購,憑自已行銷,又成功獲得市場規模,取得收益的電動車

全世界似乎也只有美國Tesla Model S這一款車而已

台灣要發展不可能

一來國產的納智捷的電動車的續航力極差,消費者沒有興趣

二來鋰電池的成本很高,平均一台電動車要150萬上,台灣百姓太窮,買不起

電動車在台灣只是有錢人的玩具而已

要靠電動車改善空氣品質,在台灣那是不切實際的,達不到那種規模

若是像美國這種有錢國家,百姓收入高,換車意願大,才可能有那種規模存在
舊 2013-06-24, 09:04 AM #13
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暴君離線中  
tseyik
Power Member
 

加入日期: Nov 2006
文章: 560
報導不盡不實
上個月高調進軍香港的比亞迪電動計程車,在試行1個月後傳出充電爆炸事故
[實情是充電器與電池連接點不良,出現烟霧和火花]
舊 2013-06-24, 10:58 AM #14
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tseyik離線中  
orakim
Master Member
 

加入日期: Sep 2003
文章: 1,810
> 空氣品質有機會改善嗎??
理論上會,電廠的效率比車用內燃機高
廢氣還可以回收利用,就看要不要作而已

如果要把那些發電廠機制作在車上,那台車大小應該會跟NASA搬火箭那台一樣的等級
舊 2013-06-24, 11:14 AM #15
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orakim離線中  
P&W
Elite Member
 
P&W的大頭照
 

加入日期: Jul 2001
您的住址: Red Planet
文章: 4,277
引用:
作者ppoq
不好意思請問一下 汽機車的排放污染是怎算的 不是算排氣量嗎?

1.5公升 跟 150cc 不是10比1嗎?


不是,而是看排放的CO,NOX跟HC,機車之所以無法跟汽車比擬,主要是汽車空污法比機車嚴格很多,逼的汽車必須配備高檔燃料噴射系統,還有更高檔的陶瓷觸媒轉化器,所以汽車能將大多有害的CO,NOX跟HC,轉化成無害的水與CO2,所以在汽車後面很難聞到汽油味,機車五期只等於汽車三期,而汽車已經快實行五期了~
__________________
The war is crates by fear and gap.
舊 2013-06-25, 08:40 PM #16
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P&W離線中  
sutl
Elite Member
 
sutl的大頭照
 

加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
Post

引用:
作者P&W
不是,而是看排放的CO,NOX跟HC,機車之所以無法跟汽車比擬,主要是汽車空污法比機車嚴格很多,逼的汽車必須配備高檔燃料噴射系統,還有更高檔的陶瓷觸媒轉化器,所以汽車能將大多有害的CO,NOX跟HC,轉化成無害的水與CO2,所以在汽車後面很難聞到汽油味,機車五期只等於汽車三期,而汽車已經快實行五期了~

從德國那邊老舊車輛改到符合現代排污的經驗來看,就是用更大表面積的觸媒,來降低NOx/CO/HC的排放,不用把化油器改成噴射。

所以,偷觸媒在全球都是很盛行的
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舊 2013-06-25, 10:54 PM #17
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sutl離線中  
Crazynut
Master Member
 

加入日期: Apr 2001
您的住址: 高雄
文章: 2,247
引用:
作者P&W
空氣品質的問題,大多來自於工廠,大約佔了8成的比例,特別是火力發電廠與煉油廠,環保署只針對汽車,無疑只是幫助企業轉移目標,機車的排污都遠高於汽車,即使台灣汽機車全部改電動,對於環境的幫助也有限..............


你這是實話但也接近廢話,說了等於沒說。

現代人對此大多抱持駝鳥心態不聞不問,政府拼經濟第一其餘都是空談,再好的政策不被支持轉眼就下臺。
__________________
簽名檔真是礙眼…還是讓版面乾淨點吧!
舊 2013-06-25, 11:27 PM #18
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Crazynut離線中  
q6743
*停權中*
 

加入日期: Mar 2005
文章: 11
日本的烏賊機車很少啊

空氣品質好不好我是不知道

但是襯衫都可以穿好幾天領子還是乾淨的
臉也是白的

台灣就只有上下班幾分鐘的時間而已
領子就黑了
臉一洗都黑的
舊 2013-06-26, 11:45 AM #19
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q6743離線中  
帥鐵人
*停權中*
 
帥鐵人的大頭照
 

加入日期: Apr 2013
文章: 289
引用:
作者q6743
日本的烏賊機車很少啊

空氣品質好不好我是不知道

但是襯衫都可以穿好幾天領子還是乾淨的
臉也是白的

台灣就只有上下班幾分鐘的時間而已
領子就黑了
臉一洗都黑的

這是真的,臉很快就髒兮兮,塵埃不是普通嚴重
舊 2013-06-26, 11:50 AM #20
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帥鐵人離線中  


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