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Senior Member
 加入日期: Jul 2012
文章: 1,109
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不好意思
我喜歡速度快的車種 我就是要快 今天可說讓我士氣為之一振 說實話 有錢我要直接上三鐵車 已經在爬文了(不過應該不會啦 後來爬文得知 因為三鐵的變速在休息把上 而且它轉彎等都比較遜色 台灣路段很不適合開) 然後輪胎什麼都改換競賽胎 低滾動組力類型的 可以有多快呢 真好奇 真該死 捷安特的租車沒有碼表 根本沒辦法測 ps:今天高雄風怎麼那麼大啊 風阻真強 |
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2015-04-28, 01:07 AM
#181
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Senior Member
加入日期: Jul 2012
文章: 1,109
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那種量公率 測心跳數的器材
像我這種沒有手機 有特別的器材可挑嗎 因為今天到捷安特看 它那種是用gps的我沒辦法用 且不便宜要3200 還有一組要7000 挖 好貴 7千耶 |
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2015-04-28, 01:19 AM
#182
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Senior Member
加入日期: Jul 2012
文章: 1,109
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請問一下
如果摩托車 像腳踏車那樣的輸出數據 比如公路車均速 20km 50w 30 110w 35 200w 50 500w 60 800w 摩托車的輸出功率是多少啊 100公斤的重量 超粗的輪胎 這重量 這滾動阻力 這風阻 這什麼怪物啊 公路車如果均速60km 輸出功率就要800w了(真可怕 我01爬文很多人頂多280w就差不多了) 請問摩托車有類似這樣的數據表嗎 真的很好奇到底多猛 機器實在太可怕了...... |
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2015-04-28, 02:32 AM
#183
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Silent Member
加入日期: Aug 2012 您的住址: 新北市
文章: 0
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引用:
沒有那麼可怕啦，如果都是在平路上，垂直的地心作用力不會對平行加速 產生任何影響，只要克服一開始的阻力，接下來都一樣。如果是在磨擦 係數極小的完美公路上，那根本沒差別。只是不會有這樣的公路讓你跑  摩托車要重，輪胎要粗，只是要提供良好的抓地力，保證高速時的穩定性，如此而已。 你可以找一條下坡去體驗一下60km/hr的公路車速度，保證東倒西歪不騙你 
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2015-04-28, 03:27 AM
#184
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Silent Member
加入日期: Aug 2012 您的住址: 新北市
文章: 0
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對了，如果你想觀摩一下接近 60km/hr 的公路車速度，
可以去 YouTube 找 Cavendish，好像有一段最後衝刺 是到 57km/hr 的...有點忘了... 
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2015-04-28, 03:48 AM
#185
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Senior Member
加入日期: Jul 2012
文章: 1,109
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引用:
謝謝 這位實在太厲害 另外 您記錯了 記相反了 是75km 雖然是最後一段 但實在太驚人 60KM 就要800w 而我在測量表中沒看到更高的 大概沒想有人有本事騎到60以上吧 所以根本不知道輸出是多少瓦特 http://defytaiwan.pixnet.net/blog/p...%9C%B0%E7%AF%87 我是看這個網業的 |
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2015-04-28, 05:01 AM
#186
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Senior Member
加入日期: Jul 2012
文章: 1,109
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https://www.youtube.com/watch?v=u4BEJqS1UnU
那位外國選手實在太可怕 我看我國女子金牌蕭美喻 在他擅長的短距離衝刺 成績19.586秒 61.216km/h 天啊 75km 那不就遠比她強了? |
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2015-04-28, 05:42 AM
#187
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Master Member
  加入日期: Jul 2001 您的住址: 天堂
文章: 1,688
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樓主大大未經訓練 也沒有特別騎空力車可以輕鬆上35km/h avg. speed真的非常厲害了
參加world tour應該都會有不錯的成績 Gear table...可以幫你算齒比/迴轉速/速度的關係 http://www.bikecalc.com/gear_speed http://cyclinguphill.com/time-trial-records/ tt世界紀錄 itt今年應該有機會被推到均速55km/h以上 這些因素都會讓你再更快 1. A time trial bike in a very aero position can add an extra 3-4 km/h (see: difference between road bike and TT bike) 2. Passing traffic on dual carriageways can add an extra 2-3 km/h 3. Very smooth roads – smooth tarmac can add an extra 1 km/h 4. In a 10 mile time trial, with a tailwind of 20mph, I once averaged 56km/h. Into the headwind on the return, I averaged 36 km/h. Wind is important. 5. If you can average 32-34 km/h on the flat on a road bike, you may find you can get close to 40km/h on a time trial bike on a fast course. 6. If you cycle in the wheels – behind another rider, you can save 20-40% energy. In the middle of a large peleton, it is said you can save up to 50% of your energy. You can probably ride 3-9 km/h faster. Average speeds for team time trials are often 3-5 km/h faster than individual time trials. 關於自行車平均速度 http://cyclinguphill.com/average-speeds-cycling/ Tour de France average speeds tour de france 1903 – 25.5km/h 1919 – 24.0 km/h (slowest ever tour) 1937 – 31.768 km/h (first use of dérailleur gears) 1939 – 31.9 km/h 1956 – 36.2 km/h 1971 – 38.084 km/h 1981 – 38.960 km/h 1991 – 38.747 km/h 2001 – 40.02 km/h 2005 – 41.654 km/h (fastest tour) 2012 – 39.83 km/h
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初學者的無知在於未學，學者的無知在於學後... 你曾經愛過的人使你失望之後， 他看起來就似乎有了許多缺點。 Schultz 人格理論 |
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2015-04-28, 06:57 AM
#188
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Senior Member
加入日期: Jul 2012
文章: 1,109
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引用:
謝謝 這次以後 讓我想要買心跳計 可以測量回轉速 還有功率計之類的(我目前只有碼表) 因為我想了解自己能力在哪裡(真該死 捷安特的出租車沒有碼表) ps:謝謝啦 體力跟一般人比真的有比較好 但我也沒自認是職業 可聽說功率計會有不準的問題 也沒得選擇啦 難道要我買好幾萬的功率曲柄? ps:爬文看到價格嚇到了 另外跟大家講 像碼表這種真的不要貪便宜而不買大的 面板一定要買大的 因為你在騎車 頭還要去看會吃力 這我的慘痛經驗 而且最好還要有夜光 或者會發光的(不知道有沒有賣) 晚上才能看 因為像我很喜歡用力飆車 晚上那種人少的時段 才有辦法這樣盡情玩 當然 我是假日深夜 所以路上人還有車都少 此文章於 2015-04-28 07:14 AM 被 limit555 編輯. |
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2015-04-28, 07:09 AM
#189
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Senior Member
加入日期: Jul 2012
文章: 1,109
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引用:
大大 不好意思 那個表中的數據 我不會填耶 我只知道我的鋼圈是26吋的 輪胎粗細 還有旁邊的我完全不會填 COG那什麼東西? 有沒有版友 拜託幫小弟這個忙 |
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2015-04-28, 07:21 AM
#190
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