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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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引用:
台西客運斗六經虎尾、土庫到北港，其中一條路線末班車就是六點半，現在有一條是七點40分的路線(印象中以前沒這條線) 此文章於 2012-03-01 12:38 PM 被 semmy 編輯. |
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2012-03-01, 12:32 PM
#161
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Power Member
 加入日期: Aug 2006 您的住址: 超級猩猩大道
文章: 586
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引用:
光高雄台南就有更晚的了~ 你把你的地方當南部....不就是從雲林看天下~~? 怎麼南部看天下理直氣壯~~北部看天下就是罪大惡極~ 此文章於 2012-03-01 01:37 PM 被 藍色夢幻 編輯. |
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2012-03-01, 01:35 PM
#162
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Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
這裡很多人反機車黨，反到一個極端。 但其實小健的想法我也不是很贊同。 請各位不要以人廢言。 大眾運輸工具不可能完全取代私人運具。 東京的大眾運輸夠不夠方便？還是很多人開車騎車通勤。 政府要做的事情應該提高大眾運輸的吸引力，並提高私人運具的使用成本。 而不是用強硬手段限制私人運具的使用逼人去搭乘大眾運輸。 畢竟大眾運輸不可能完全涵蓋有通勤人口的區域。 捷運不能，公車也是不可能。 也不是每個人都有那個時間跟耐性可以慢慢的等公車，轉捷運，下了捷運再轉公車。 |
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2012-03-01, 01:54 PM
#163
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
沒關係~ 機車(二輪汽車)路權部分有共識就好~  公共政策, 以這項捷運路線來說, 即便是機車黨內部, 都有正反不同聲音了... 正常！  |
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2012-03-01, 02:57 PM
#164
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*停權中*
加入日期: Mar 2006
文章: 2,983
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引用:
主要路線像朴子 北港 民雄 白河 ...等 應該是PM10:00 那些較偏僻路線不但班次少,末班車也比較早 此文章於 2012-03-01 03:15 PM 被 Dragon cat 編輯. |
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2012-03-01, 03:06 PM
#165
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Elite Member
  
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
你會不會太激動了些 ... 不過是一句「消遣黨主席」的俏皮話而已!!
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
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2012-03-01, 03:18 PM
#166
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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大家只是覺得一個已機車為主要交通工具的
卻自認為捷運族群的代表 侵害他利益的即為不公 卻帶頭要求侵害新店線權益 因此而消遣他 大概是因為他在新店都騎機車吧 |
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2012-03-01, 03:24 PM
#167
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Amateur Member
 加入日期: Feb 2004
文章: 37
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唉，其實我是支持黨主席為機車爭合理路權的理念，
一路以來他提的許多政策我也蠻同意的。 不過這個討論串看下來，主席的許多發言我蠻不能認同的。 不過這可能是主席沒有深入瞭解背後的情況所致吧............. 以下是從PTT轉貼過來的文章，對中和線分家有所疑惑或排斥的請看看吧 ------------------------------------------------------------------------ 作者: kudo070125 (工藤) 看板: ShuangHe 標題: [閒聊] 不知情的民眾與媒體對中和線分流的七大誤 時間: Wed Feb 29 23:31:21 2012 第一誤 中和線將支線化 列車只開到古亭？ 「淡水線和中和線即將分手！」第一眼看到這標題的民眾們 顯然被媒體的標題給騙過去，以為「要到古亭換車」是指中和線跟淡水線要斷開來， 所以大家都要在古亭站一起下車去改搭新店線的車，然後換成古亭人擠人？ 難怪會出現「古亭站恐擠爆」這種奇怪的新聞 南勢角列車將經由新蘆線分別開往蘆洲、輔大 轉乘不只有古亭，還有忠孝新生、民權西路。 不是車一到古亭就大家全下車去擠新店線喔！ 第二誤 不知中和線是接忠孝新生，一定得在台北車站換車？ 「改線後我要轉三次！超麻煩！這什麼爛規劃！」 到底從哪裡到哪裡需要轉三次？咦？中和到南京東路？ 中和到南京東路現在要在台北車站、忠孝復興轉兩次，未來只是把台北車站改成忠孝新生 一樣是轉兩次，未來松山線通車更只需要轉一次。 什麼？你以為是中和＞古亭＞台北車站＞忠孝復興＞南京東路？ 唉，先看清楚路線圖吧。都說北車人擠人，改線後您又何必硬要去北車轉呢？ 第三誤 十幾年來好好的路線幹嘛沒事要改？轉車很花時間耶！ 遠在二十年前，我們都還不懂事的時候，未來路線圖就長這個樣子了 http://www2.dorts.gov.tw/news/newsl...93/rp193-02.jpg 沒有發現中和線跟新蘆線都是橘色嗎？您看路線圖的時候不覺得中間少了一段嗎？ 您從中和線去東區，從來沒有覺得是在繞遠路嗎？ 十幾年來，中和線一直被迫要在台北車站轉板南線， 現在只是還給中和一個真正便利的捷徑，從古亭到忠孝新生距離更短， 班次加倍，轉乘只要走到對面或上一層樓而已，怎麼會花時間呢？ 第四誤 轉乘車站都像台北車站 忠孝復興爬上爬下？很浪費時間耶 未來中和線沿線沒有任何一站會像台北車站這樣的大迷宮，也沒有忠孝復興長長的電扶梯 古亭、東門都是對面轉乘，只需要走到月台對面 忠孝新生、松江南京都只需要往上一層樓就會到另一線的月台 民權西路也直接向上兩個電扶梯就到，堪稱北捷最方便的轉乘這兒都有 第五誤 不知道未來路線圖長啥樣，以為到哪裡都要轉好幾次？ 老王賣瓜 自賣自誇 送出自己畫的路線圖再一次解釋 http://www.wretch.cc/album/show.php...1708423827&p=28 （註：鶯歌跟樹林間有一站「山佳」被我不小心漏掉了） 未來中和到除了文湖線以外各線都是轉車一次就能到。 其實連原本要轉兩次的南京東路、大安也都只需要一次。 中和未來不只是到東區方便，離信義區更近，更深入南京東路金融圈 只要您會利用，就不會以為要轉到暈頭轉向 第六誤 郝斌斌欺負中和人，沒事管什麼新北的路線？ 這個嘛。。。今天不管是誰宣布，結果都不會變的 隧道早就蓋好在地底下了，已經註定中和線就是要走新蘆線 就算他想說不也容不得他:P 第七誤 以為雙和居民都跟你們一樣無知？？ 今年最大誤！媒體再報「雙和居民憤怒」看看啊∼ 理性的雙和板友在你的背後，他們非常的理性 請不要把大家當傻傻唷~~ ------------------------------------------------------------------------ 當初捷運在規劃的時候，將網路分為初期、二期、三期網路的階段 而在設計時就希望無論搭乘何種線的民眾，轉搭另一線時 最多只需一次轉乘即可................... 而中和線目前與淡水線直通的方式，是因為二期網路尚未建構完成 難道主席搭乘時都沒有疑惑，為何橘線與紅線會接在一起， 而且橘線還有斷開的情況？ 其實主要的原因就是二期網路為建構完成，捷運局為服務中和地區的民眾 暫時將橘線以紅線之間原本預設調度用的橫度軌，拿來作為營運使用 以直通運轉的方式營運，只是這個暫時暫了10幾年。 今年的九月作為轉乘站的東門站即將啟用，橘線至此可說幾乎完全貫通 分家只是回復到最初的設計................ |
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2012-03-01, 04:01 PM
#168
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Senior Member
加入日期: Dec 2003 您的住址: 自大的島嶼
文章: 1,149
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引用:
喔喔喔！原來新店線和淡水線以後也會分離！ 信義線接到淡水線，松山線接到新店線。 這樣應該就可以徹底分散人潮了！ 真是不錯！
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2012-03-01, 06:04 PM
#169
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Senior Member
加入日期: Dec 2003 您的住址: 自大的島嶼
文章: 1,149
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引用:
我住過以前的高雄縣和台中市， 個人感覺是， 先好好的把公車系統弄好一點........
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2012-03-01, 06:07 PM
#170
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