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Advance Member
  加入日期: Apr 2011
文章: 426
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引用:
沒有直接找保養廠叔父維修嗎？ 還是保固內先找原廠？ |
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2014-10-14, 11:22 PM
#141
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Advance Member
加入日期: Apr 2011
文章: 426
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引用:
Peugeot在路上很少見， 但偶爾還是有看過， 品牌mark還不錯。（跟豹有關係嗎？ ） |
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2014-10-14, 11:28 PM
#142
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
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引用:
第一批用DSG的scirocco (2009 ver.) 那時VW視為商業機密 只有原廠自己有相關DSG service manual  DSG能在外廠修復，已經是中國大陸逼VW認錯的第二年了  |
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2014-10-14, 11:34 PM
#143
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*停權中*
加入日期: Nov 2013
文章: 17
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引用:
汗 他是獅子 不是豹 他是寶獅 不是銳豹 也不是捷豹 |
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2014-10-15, 12:36 AM
#144
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Major Member
 加入日期: Apr 2005
文章: 155
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前碟後鼓,不是重點,因為後面碟煞又如何
一般買車的新手比較在意有沒有四輪碟煞 變速箱,主被動配備,才是重點! |
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2014-10-15, 12:52 AM
#145
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*停權中*
加入日期: Dec 2006
文章: 944
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其實我在調原物料就有發現台灣組裝以下的或多或少都有動手腳.
台灣組裝以下的意思是包含三種製作: 國外零物料來台組裝, 部分台製, 全台製. 所以我本身雖然不製造車子, 但同理可證台灣人的做法後認為必須買全國外製造產品. 畢竟這個出事情非死即傷! 當然我也從來不用車廠來把車子領去保養的做法, 堅持都是自己開過去, 全面確認. 說明這個現況並不是想抱怨, 這可能是薪資造成, 也可能是技術傳承問題, 或心態. 只是盡可能的給自己的安全多一點保障. PS. 台灣品管很爛, 各行各業都是. 不過還是有解決方案, 但口袋要深一點, 車廠很好安排歐洲或美洲車子進來改儀表板. 頂多就是耐心等交車, 我上一台就從11月等到隔年3月底, 實際交車4月中. 說難聽點, 他們就是要錢, 辦辦這種進口跟文書是絕對沒問題的, 網友們可參考. PS. 這樣還是算原廠喔, 不是平行輸入! |
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2014-10-15, 07:15 AM
#146
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Major Member
加入日期: Dec 2005
文章: 136
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引用:
所以我文內就有提到「"推薦車款"跟"理想車款"是兩碼子事」不是嗎? 而那些也都是我自身的想法， 跟數字站與業代又有啥關係?  FIT ED引擎沒進來當然很可惜， 國內外這世代的底盤配置也都是前碟後鼓，(日規RS除外) 台本價位偏高也不是一天兩天的事情， 但Honda FIT與Škoda Fabia讓我選， 我會選FIT就是  至少車有問題要搞要修還我負擔的起。 |
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2014-10-15, 11:49 AM
#147
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
說真的，台灣福斯如果想在台灣搶進前五大，零件價格就必須比照和泰汽車。(其實還是比日本貴，因為日本工資高，所以零件價格不用灌工資) 看到你叔父的例子，就可以知道這是絕對辦得到的事，只看高層要不要這麼作而已。
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2014-10-15, 01:01 PM
#148
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
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引用:
我說的是推薦者 謝謝 |
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2014-10-15, 07:16 PM
#149
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
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引用:
其實也不用拿我叔父例子 拿中國大陸就好 那邊的計程車都是VW(還有過audi  )哪個零件不是台灣牛頭牌神A價? 就像S大說的 台灣慣老闆要不要做而已  |
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2014-10-15, 07:19 PM
#150
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