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Senior Member
 
加入日期: Dec 2003 您的住址: 自大的島嶼
文章: 1,149
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引用:
從頭到尾，恢復原有設計之後，「中和線」就沒有權益受損！ 因為班次可以密集，人潮獲得舒緩，所以中和線通往各地捷運，平均下來，變得更快更舒服。 恢復原有設計之後，「中和線」受益。 請不要再用自己一個人去代表全體「中和線」了。
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旅拍生態小生命 淡蘭古道路線登山健行、Off Road遊記彙集、「百岳、小百岳」遊記彙整記錄 遊台灣山林巧遇針葉木彙整集 【四獸山、南港山】區生態拾遺 回顧 底片時代『2010庚寅』 |
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2012-02-26, 10:45 PM
#121
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Major Member
加入日期: Dec 2004
文章: 206
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引用:
無法直達台北車站是權益受損的話 那麼分線後班距可以縮小一倍，尖峰三分鐘一班車。去東區更快速，轉乘藍線不用在台北車站人擠人上上下下。請問這些是甚麼？ 更何況分線後又不是到不了台北車站，分線後從古亭，信義線開通後從東門換車，一樣可以到台北車站，而且考慮到分線後班次更密急，而且是同一月台對面的平行轉乘，以後到台北車站的時間未必較久，再加上上面的優點，請問~動個腳，有那麼困難嗎？
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2012-02-26, 11:15 PM
#122
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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最簡單一點
如何把班次密度最縮短 辦不到就代表調整勢在必行 參考日本山手線或中央線班次 就可以理解極限與現在差不多了 目前北捷部分車站是3分鐘甚至不到就有一班 而山手線也差不多是如此 大約是2分半到3分鐘是極限 而且是封閉的也還沒這種共線的問題 如果有乘入的就差異更大了 再來連加減速與緩衝都不夠 而如今不過是恢復正常罷了 不然都通車了 台北車站是要塞多少線 講白了 哪一線(文湖例外)都可以開到台北車站 只要多走幾個轉轍器就可以 http://mgws.dyndns.org/FILE/Track/T...20of%20TRTC.png 所以不到台北車站就是不公平嗎? 所以其他國家搭車都不用轉乘嗎 |
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2012-02-27, 01:46 AM
#123
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Junior Member
  加入日期: Apr 2003
文章: 751
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將搭乘捷運中和線沿線上車的乘客分為以下幾種
1.往復興崗至淡水沿線 本來就要轉乘，但可以選擇的站變少了 2.往新店沿線 一樣還是在古亭轉乘 3.往南港展覽館沿線 由台北車站改成忠孝新生站轉乘 4.往動物園沿線 由台北車站改成忠孝新生站轉乘並於忠孝復興站再轉乘一次 5.往內湖沿線 由台北車站改成忠孝新生站轉乘並於忠孝復興站再轉乘一次 6.往新莊 由民權西路站轉乘改為直達車，多繞一小圈，票價可能變貴 7.往三重蘆洲 由民權西路站轉乘改為直達車，多繞一小圈，票價可能變貴 8.往永寧沿線 由台北車站改成忠孝新生站轉乘，須多搭乘兩站板南線，且票價可能變貴 以上路線通勤時間減少或是不變 以下路線通勤時間增加或是不變 9.往中正紀念堂至北投沿線 由直達車改為古亭或是民權西路轉乘 10往小南門西門町 由中正紀念堂改為東門站轉乘，須多搭乘一站 另外，班次增加可改善中和沿線旅客平均候車時間，並提升民眾搭乘大眾交通工具之意願，進而減少汽機車上路的數量，黨主席應當大力讚揚才對，怎可因一己之私而一意孤行，還望黨主席以大局為重。 |
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2012-02-27, 03:16 AM
#124
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New Member
加入日期: Feb 2008
文章: 7
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引用:
就算我不質疑3/4這個數字的正確性，我也得說這一段根本是屁話 1.這些人到台北車站下車是因為目的地就在台北車站，還是因為要轉乘板南線？ 2.有沒有可能是因為要到台北車站轉乘太不方便，所以要往東區的乘客大都放棄搭乘捷運？ 這就好像「訪問台中市民後發現有95％以上沒有搭乘捷運的習慣，所以結論是台中人不需要捷運」一樣的荒謬 我不會說這些立委在操弄數字，畢竟要操弄數字也需要有一定的邏輯思考能力 
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沒有萬無一失的防呆機制，因為呆子們總是創意無限 |
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2012-02-27, 04:03 AM
#125
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
票價會以站對站之間的最短距離來算，所以票價不會變。
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2012-02-27, 04:04 AM
#126
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Senior Member
加入日期: Jun 2002
文章: 1,000
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我也是用中和線，不過我卻是希望快點換過去，畢竟斷掉那段我都有公車可以直達，換到新莊或三重剛好添加現在公車無法直達的狀況。我覺得中和線要偷笑了，新店線在紅線全通後我想會反彈更大
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“Suffering is not good for the soul, unless it teaches you how to stop suffering. That is its purpose.” - Seth Speaks: The Eternal Validity of the Soul “Live every day to its fullest, and do not be a slave to your hopes for the future. If you do not learn to enjoy today you will not enjoy the future no matter what it may bring.” - The Seth Material “Desire, wish and expectation rules all actions and are the basis of all realities.” - The Seth Material |
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2012-02-27, 08:23 AM
#127
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*停權中*
加入日期: Dec 2010 您的住址: 台北
文章: 14
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某些人不惜抹黑捷運，達到獨尊機車的目的，由此可見一班
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2012-02-27, 09:36 AM
#128
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*停權中*
加入日期: Dec 2010 您的住址: 台北
文章: 14
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大家不用吵了，捷運局終於還是硬起來要把路線分家了
 該改的當然是要改 |
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2012-02-29, 11:08 AM
#129
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Elite Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,234
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引用:
捷運無論怎麼走，無論你怎麼搭怎麼轉，A站到B站的票價都不會變 這原因在於票價計算方式上
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~愛由一個笑容開始，用一個吻來成長，用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭，而所有在旁的在笑，因此請活出你的生命， 當你死的時候，圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ |
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2012-02-29, 11:28 AM
#130
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