多少錢呢?
可否給個連結?

想取代摩托車
因為不喜歡繳那個油錢
而且屁屁還會排油煙............


但目前來看
好像連均速40/s
都搖不可極了

35/s應該很簡單 如果車 輪組都給他升級的話..........

看你要廠輪還是手編輪

登山車輪組我不是很熟,廠輪我沒法子給太多建議

不過,手編輪很多家:3K,達文西,車狂之家(小索),捷輪,山姆,樂騏......,甚至你常去的車店搞不好也有做這個

缺點是好的師傅通常都很忙,要等很久(我從過完年等到現在),不像廠輪就算調貨也不過一周左右(除非賣完或停產)

這裡有些手編輪跟廠輪的整體比較
https://www.ptt.cc/man/bicycle/D9E7...3555.A.153.html



風阻跟速度基本上是成平方的,2X的速度要要升到3X,要的可不是1.5倍的出力

我自己就是用自行車作唯一的私人交通工具的,目前是用公路車(我從賣場雙避震爛車-->捷安特通勤車-->捷安特平把公路車-->彎把公路車)

我只能說,碼表上的均速(含起步.停車.牽車.堵車等等)大概從18.X-->20.X-->22.X-->24.X而已

謝謝我知道了
想不到風阻是那麼大的因素

到後面要想提升一點點
卻要付出非常多的力氣

讓我想到veyron 16:4

挖 三四百公里的風
天啊 光想就很可怕

所以01一位大大說某個選手
衝出75km/s

雖然是最後關頭
但也實在太驚人

75km/h 跟 75km/s 差了3600倍.....

基本上75km/s,應該是閃電俠的領域了

而就算是75km/h那對一般人的差距也就像百米10秒內的人跟是百米12~13秒的差距

Specialized roubaix，很適合長途&長程騎程的車架。
歐洲單車旅行~！！！真的要有相當的經驗哦~讚

影響車輛最重的應該是車架和輪組
稍好一點的輪組大概三萬以上
車架的話看你是否要買一級的車架
越高級的越活(個人感覺)
板輪的話基本上會有個慣性
當你速度達到一定時可以比較輕鬆的踩踏循環下去
但是也不是沒有缺點
當遇到側面強風時板輪吃風會相當明顯影響操控

最新一期的日本人寫的bicycle club有提到單車購買可以去找來看看
不過當你買那麼好的車後基本上一定要車不離身了
不然很快就被幹走
因為隨便一台都比150的摩托車還貴

老實說
力氣大點
騎35也不是什麼很難的事情
而且你要知道我是變速壞掉
沒辦法變最大(不過也得實際試了才有辦法知道 畢竟大齒盤踩起來吃力)
前面大齒輪有三排 我是排中間那個(你們講的那個幾T太專業術與我聽不懂)
後面那個不知道
我cs800前面還有裝個很大的菜籃 這樣風阻夠大了吧?你那些車友有裝嗎
大齒輪
靠著高轉速的慣性 我就不信沒辦法超過35
會這樣講是因為我知道在目前的傳動 變更大速有機會更快



我開頭就講了體力只是比一般人要好
你幹嘛衝著這就很不爽?
而且我為什麼就一定要得多職業?
要比職業那根本千萬中選一
像我同學跑步超快的 班上那些體育超強的同學都被它輕易幹掉
那又怎樣?
在高雄他也只排到第六 那麼厲害的人在我們高雄也只排到第六(他真的很厲害)
還何況台灣第一 甚至奧運等級 那根本有頂天天賦才有辦法有參加的資格(還只是參賽資格)

我也不是不知道職業或者業餘的厲害啦
但我為什麼就一定得多怎樣怎樣?


你說輪胎細 公路車肌群 風阻
有差 但絕對沒你想的那麼大


所以你要表達什麼?如果普通車25
公路車27這樣嗎 如果這樣那幹嘛買公路車 反正才差一點
我想買公路車 就是要靠公路車和cs800的性能差距提高速度
老實說 你只要有那腿力和體力cs800也可以踩40啦
說真的cs800我不覺得不好
只是你沒本事把他開到35
只能靠公路車 還連35就覺得勉強