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blair
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加入日期: Jun 2001
您的住址: 地球
文章: 6,234
所以這次府方才不找國防線記者去
一個重要的軍機首飛沒有國防線記者
     
      
__________________
~愛由一個笑容開始,用一個吻來成長,用一滴眼淚來結束。
當你出生時你一個人在哭,而所有在旁的在笑,因此請活出你的生命,
當你死的時候,圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~
舊 2020-06-27, 12:16 PM #101
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blair離線中  
老飛俠
Senior Member
 
老飛俠的大頭照
 

加入日期: Sep 2001
您的住址: 台北市
文章: 1,040
引用:
作者ed114
合不合適把原本空軍造機前自己訂的須求清單打開看看不就知道了。
教練機最基本的滯空時間
IDF的滯空時間:40分鐘(不加副油箱)
AT3的續航時間:3.2小時無副油箱
原本教練機目標的最少滯空時間:150分鐘
用IDF當範本沒有大改動的情況下,可以增加到三倍時間???如果滯空時間不夠長還當什麼教練機,連基本的須求都做不到就不用去和國外比了

我們國家就像是穿了國王的新衣,不準說真話,反正做什麼好棒棒就行了


那現在滯空時間到底是多少?

新聞裡都只有講延長滯空時間,究竟是延長到多少我一直都沒查到
 
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我從來不把錢當錢看

我都是把錢當看!
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所謂理論,就是大家知道為什麼,但實際上行不通
所謂實務,就是沒有人知道為什麼,但實際上行得通
本公司已經完美結合了理論與實務:
什麼都行不通,而且沒有人知道為什麼
舊 2020-06-27, 12:21 PM #102
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老飛俠離線中  
chengjer
Major Member
 

加入日期: Jul 2002
文章: 289
引用:
作者老飛俠
那現在滯空時間到底是多少?

新聞裡都只有講延長滯空時間,究竟是延長到多少我一直都沒查到

這是國防機密,你當然查不到.
舊 2020-06-27, 12:23 PM #103
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chengjer離線中  
cocola
Advance Member
 

加入日期: Sep 2015
文章: 461
引用:
作者ed114
我們國家就像是穿了國王的新衣,不準說真話,反正做什麼好棒棒就行了


那是空軍去煩惱的事
一連串的測評
是會慢慢知道的.....


山姆大叔...這邊有一批性能好的T-7A ...打這隻電話
舊 2020-06-27, 01:09 PM #104
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cocola離線中  
syntech0307
Regular Member
 

加入日期: Apr 2017
文章: 54
引用:
作者cocola
山姆大叔...這邊有一批性能好的T-7A ...打這隻電話


這確實符合大美國的想法,
不然台灣出 1/3 的研發費用,
我大美國就用 120% 的費用便宜租給台灣了

舊 2020-06-27, 04:27 PM #105
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syntech0307離線中  
tnt2
Master Member
 
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加入日期: Jun 2001
您的住址: 奧丁
文章: 1,709
引用:
作者老飛俠
那現在滯空時間到底是多少?

新聞裡都只有講延長滯空時間,究竟是延長到多少我一直都沒查到


空軍好像有要求 :空軍要求無外載燃油飛機滯空2.5小時:
有沒有達到就不知道了 還是2.5應該是最低門檻?
__________________

浩瀚無垠的宇宙、不停前進的人類、
永無休止的爭鬥。 不管是以往的歷史,
或未來的展望,是已知,是空想,
只有一件事實存在──
「人類永遠無法自歷史的教訓中學得任何教訓」
舊 2020-06-27, 06:20 PM #106
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tnt2離線中  
人肉插騷包
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加入日期: Jan 2008
您的住址: 頂太瘋
文章: 9
恩 以這個節骨眼來說空軍想做任何保密 都是可以猜到的
(感覺就是想辦法找問題干擾讓案子玩不下去)

同樣的就算是合作自製 遇到戰狼外交能不能順利我也懷疑
(看義大利疫情就知道跟中方關係如何)

高教機能力是戰術層次 自製就是戰略層次
舊 2020-06-27, 06:56 PM #107
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人肉插騷包離線中  
艾克萊爾
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加入日期: Aug 2004
您的住址: 「 」
文章: 2,517
基本規格保啥密不懂?

早在開案當初空軍的要求規格就公佈過了,就算看板放出的只是跟當初開案規格一模一樣也都OK,那都是表示成果達標或以上,實飛公開後反而沒有基本規格展示才很奇怪

至於現在網路上有些說義大利合作生產會被斷料,敢問一下海軍MK-75升級標案被棄標還是被反悔了沒?
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ぶ(∀゚ )人(゚∀&#65439人( ゚&#8704人(∀゚ )人(゚∀&#65439人( ゚&#8704
(↑一個因為疫情影響導致工作超閒不知做啥好的傢伙↑)
舊 2020-06-27, 07:38 PM #108
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艾克萊爾離線中  
BLUESKYVFX-
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加入日期: Oct 2008
文章: 1,279
引用:
作者老飛俠
那現在滯空時間到底是多少?

新聞裡都只有講延長滯空時間,究竟是延長到多少我一直都沒查到


應該勉強有到2H.

原來FCK-1 大概載的燃油就5XXX磅上下左右. 無掛275 X 2.就是40分鐘. 去一趟戴維斯中線來回的水準.

看AJT 雙座試飛,升空用的跑道距離和無外載的IDF 雙座是差不多.

至於部訓.我想應該還有一大段路.

至少要能達成F-5E/F 水準不可能.


空軍要求先做測評機隊是正確的.
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此文章於 2020-06-28 12:17 AM 被 BLUESKYVFX- 編輯.
舊 2020-06-28, 12:02 AM #109
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BLUESKYVFX-離線中  
BLUESKYVFX-
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加入日期: Oct 2008
文章: 1,279
引用:
作者davidxyz
只有4K嗎?
每種飛機上的零件,哪個不是如此?

1.改座位設計 改罩子 重跑風洞
2.加裝4K
換做是你,你選擇哪個?

還記得之前有AT-3MAX嗎?
仔細看一下AT-3,它的後座也沒多高,如果用你的標準,估計也是改座位
1.改座位設計 改罩子 加裝線傳飛控(落選主因) 重跑風洞
如果你當初選了AT-3MAX,
我是否也可以開罵你選的是什麼爛東西?
要改的居然這麼多?

前面景象和前面螢幕數據都可直接傳給後方4K螢幕,
你認為後面飛官歪一下頭去看前面螢幕數據比較好,
還是直接看眼前4K上的數據和畫面比較好?
飛官視力都很好,但是絕對不到4K的水準!

不適合設計的事實?
你知道F-117雖然匿蹤但在空氣動力特性上是不穩定嗎?
你知道F-22雖然匿蹤又飛得快,但作戰半徑完全比不上4代機嗎?
你知道F-35雖然匿蹤,但飛得不快載彈量也少嗎?
所以以上這3款.....全是設計很爛的飛機.....嗎?

今天又不是放著不理會,
反而...


這麼會講都讓你說完了. 先拍手一下.

AT-3視野可是夠高的.

後艙高度尤其是看BFM 這一類這麼吃前艙視野東西的又要即時調整的科目.絕對是需要的.

又急就章要生的東西出來,是拿人命開玩笑. 政策和設計被質疑剛好而已..

看看老美T-7 ,M-346或是老了一個世代的AT-3,鷹200,阿爾法..人家在座艙怎麼設計的? 


順道一提,KC-46 也是攝影機來取代KC-10 和135 的方向.結果新機上用的東西是狂刮"被加油機"的蒙皮...
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舊 2020-06-28, 12:17 AM #110
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