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Junior Member
  加入日期: May 2002 您的住址: 地獄第七層
文章: 993
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引用:
對阿 我之前無聊還蠻常台北新竹兩頭, 當天騎車來回的 ,也有雙載跑台北-台中當天來回 2天環島也有 也只是個豪邁破中古車 是台正常的速克達 ,能跑更遠更久的多的是阿 某羊近期品質有口皆碑 ,會壞也不意外  |
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2016-11-03, 05:53 PM
#91
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Advance Member
加入日期: Sep 2004 您的住址: Kimagure Orange Road
文章: 401
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引用:
感謝您的遺憾 至少我不會淪落到為拿閃火點看失油率這種程度 
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2016-11-03, 05:56 PM
#92
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*停權中*
加入日期: Aug 2015
文章: 53
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引用:
至少我不會腦補「市區停停走走就沒影響」  |
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2016-11-03, 06:05 PM
#93
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*停權中*
加入日期: Aug 2015
文章: 53
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引用:
結果耐操的都是gy6，但我舉的例子又不是gy6 |
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2016-11-03, 06:10 PM
#94
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Advance Member
加入日期: Sep 2004 您的住址: Kimagure Orange Road
文章: 401
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引用:
誰腦補您自己高興就好^_^ 不過我是真心地認同您騎G6在攝氏32度以上氣溫所體會的現象喔!! 真心不騙
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2016-11-03, 06:17 PM
#95
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Major Member
 
加入日期: Jan 2007
文章: 193
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據說是VIA後繼紅茶店
引用:
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2016-11-03, 06:21 PM
#96
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*停權中*
加入日期: Aug 2015
文章: 53
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引用:
所以你不承認前面有腦補市區停停走走就沒影響  http://forum.pcdvd.com.tw/showpost....27&postcount=84 |
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2016-11-03, 06:41 PM
#97
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Advance Member
加入日期: Sep 2004 您的住址: Kimagure Orange Road
文章: 401
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引用:
您的開心最重要了, 您想我承認啥都可以!! 開不開心啊? 我都是支持您的^_^ 別人我就不知道了, 真心不騙唷
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2016-11-03, 06:46 PM
#98
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Amateur Member
 
加入日期: Sep 2001
文章: 30
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其實某人少說了一些東西, 好好的汽油就去混些柴油... 你那些都是後遺症不懂嗎?
如果是我腦補, 我先道歉!! |
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2016-11-03, 07:02 PM
#99
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*停權中*
加入日期: Jun 2003 您的住址: 台北市
文章: 2,000
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咦...好像是我起的頭
這邊澄清一下，水冷機車我並沒有實際騎過 但我朋友有買一般氣冷機車、擋車、紅牌重機、TMAX 另外機車板也看過相關討論 他們都有提到騎久，氣冷散熱可能會不夠，導致溫度偏高 並不是說氣冷車跑長途就會掛(像是台北騎到平溪、九份的距離) 而是他們都說會有一種像是過熱衰竭的反應(動力沒有剛開始騎的時候強) http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=1964215 --- 同樣125cc來說,水冷的機車和氣冷的機車 最大的差異就是同樣跑了一個半小時的中高速車程! 水冷車在散熱會表現出沒什麼高熱和動力一樣穩定! 氣冷車在散熱上,雖然旁邊有一個風扇,可是車體會一直冒出高熱能! 還有再拉中速轉高速會拉不上去!會卡在中間速域比方80~90那邊! 不好拉高,還要一直降速騎60~70,等到溫度降下來!在拉轉~才會上去100 這是我兩台機車比較下來的心得! --- 簡單說就是大熱天，如果氣冷跟水冷同時保持時速100騎2個小時 可能氣冷在溫度提高的時候，就變得沒辦法保持時速100，會小降成80~90 而水冷的這個過程會延緩，甚至一直都不會出現降速的現象 至於GOGORO......因為動力來源是電池，對溫度又更敏感 要是30度大熱天，車廂內也熱到爆炸，又高速騎車讓馬達也高溫 這時候電池輸出當然會受影響，要降低輸出 就像PC電源供應器也是對溫度很敏感，溫度高的時候輸出就會降 此文章於 2016-11-03 07:15 PM 被 SKAP 編輯. |
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2016-11-03, 07:14 PM
#100
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