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Major Member
 加入日期: Dec 2006 您的住址: 台中
文章: 137
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為什麼市售車缸內直噴的引擎，壓縮比沒有提高？
壓縮比還是在10左右？
壓縮比越高，燃燒效率不是越好嗎？ 反正壓縮快到頂點才打入燃料，不是可以拉高壓縮比嗎？ 還是小弟有誤解缸內直噴的意思呢？ 感謝能人義士解惑，再次感謝 
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國營的目的在於，平抑物價，損益歸公！ 民營化個毛啊！？ --------------------------------- 不要把自己的好運氣，歸咎在別人的不努力！ 人生不是得到就是"學到" 你學到了什麼呢? --------------------------------- 這輩子鬆過最緊的螺絲 *1800kg/Nm* --------------------------------- 十年藍綠兩茫茫，挺勞工，嘴砲強，得罪財團，政客莫敢當， 關廠裁員無薪假，派遣工，寇斯盪(Cost Down)。 通膨怪獸又登場，柴米油，驚驚漲。荷包縮水，苦往肚裡藏。 爆肝血尿過勞死，法未修，草已長。 轉於 http://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=920693&page=2&pp=10 |
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2014-07-10, 12:30 PM
#1
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*停權中*
加入日期: Jul 2008
文章: 513
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閱
購買大日本帝國SUZUKI NEX機車的人旁邊路過留 大日本帝國SUZUKI 125的引擎壓縮比沒到10，所以勇就是勇，跑10萬公里算基本盤，引擎戰個十年沒問題，over  大日本帝國SUZUKI機車 一級棒的啦  |
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2014-07-10, 12:33 PM
#2
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Major Member
加入日期: Dec 2006 您的住址: 台中
文章: 137
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哇勒!
這裏你也可以困喔？高手高手高高手耶~ 但是NEX是噴射而已…沒有缸內直噴啦 我丈人摩托車suzuki的經銷商，那個引擎的好我知道 除了歧管積碳很怠速熄火之外，真的問題很少
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2014-07-10, 12:44 PM
#3
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Golden Member
加入日期: Aug 2004 您的住址: 「 」
文章: 2,517
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壓縮比能打多高主要還是看燃料種類而定
缸內直噴主要是以實現稀薄燃燒的方式提高省油性
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ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ  人( ﾟ∀人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ人( ﾟ∀ﾉ(↑一個因為疫情影響導致工作超閒不知做啥好的傢伙↑) |
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2014-07-10, 12:49 PM
#4
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Major Member
加入日期: Dec 2006 您的住址: 台中
文章: 137
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壓縮的過程燃料不是沒有參與其中嗎？
還是跟著一起壓縮呢？ 謝謝您的回覆
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2014-07-10, 12:56 PM
#5
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Master Member
  
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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壓縮比越高理論上當然越有力, 爆發力大.
但是要承受高壓縮比, 伴隨的就是機件強度要夠, 在引擎中就是把機件變粗勇. 柴油引擎壓縮比都超高, 機件也超重, 所以運阻大, 但是每一個行程都很有力. 已經有站友提到, 缸內直噴能實現稀薄燃燒, 不少缸內直噴到活塞上死點才噴油, 根本不大用想爆震的問題. 壓縮比過高, 其實機件壽命會短很多, 現在Mazda的新柴油引擎還強調14:1的低壓縮比呢.
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 10年 |
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2014-07-10, 12:59 PM
#6
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Major Member
加入日期: Dec 2006 您的住址: 台中
文章: 137
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低壓縮比不是比較耗油嗎？
還是只是想要引擎耐用度增加而已 油耗就不考慮了。 要效率又怕耐用度不足，真是奇怪的想法 那有兩全的做法嗎？ 記得有瑞士還是瑞典的超跑壓縮比超過30的，而且環保省油(跟其他超跑比) 謝謝營長的回覆
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2014-07-10, 01:07 PM
#7
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Major Member
加入日期: Dec 2005
文章: 151
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1. 現在更流行渦輪增壓，不需要特意調高引擎設計的壓縮比。
2. 高壓縮比代表較長的衝程，不利拉轉壓榨馬力輸出。 |
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2014-07-10, 01:23 PM
#8
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
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引用:
mazda的柴油引擎著眼點是降低NOx來符合Euro 6 standard 他本身還是透過引擎電腦控制噴油量來提升油氣混合比 同時達到柴油的點火壓力與低壓縮比 和耐不耐用沒有關聯 baike.baidu.com/view/2054934.htm 這篇其實就講到了，理論上的最佳的汽油油氣混合比是14.6 缸內直噴能最接近這個值 若不用這項技術 就要像以前三菱的GDI或mazda的Xedos 9 用米勒循環逼近這個油氣混合比 付出的代價就是引擎本體製造精度與成本變高，甚至還要加掛一顆蝸牛輔助 電腦化與壓電噴油嘴讓引擎製造成本降下來，NOx還可以透過電腦控制噴油來壓制排放量 現在缸內直噴車會盛行是前兩者成熟的結果 |
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2014-07-10, 01:43 PM
#9
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Major Member
加入日期: Dec 2006 您的住址: 台中
文章: 137
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引用:
感謝您的回覆  受教了
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2014-07-10, 02:11 PM
#10
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