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不知道大家有看過這篇新聞嗎?
引用:
CO排放超標 日系車廠涉竄改
2015-06-23 02:47:03 聯合報 記者蕭雅娟╱屏東報導
台灣本田汽車屏東廠代檢涉弊！民國97年屏東廠疑似為了新車順利上市，委託電腦廠商更改電腦系統，將一氧化碳CO標準值從0.5%提高至3.5%，新車順利通過排放量檢測，使監理站核發1920張新領牌照，屏東地檢署依偽造文書罪嫌起訴車輛品質課周姓課長、顏姓課長和法規認證課黃姓主任。台灣本田屏東廠昨天表示，現任車輛品質課長請假不在場內，相關問題需課長才能回應。
「交通工具空氣汙染物排放標準」中的一氧化碳排放標準，在88年起至今均是0.5%，本田屏東廠周姓課長（97年5月卸任）和法規認證課黃姓主任，在96年9月委託不知情的電腦廠商更改電腦系統，將CO標準值從0.5%提高至3.5%，並指示王姓檢驗員等人，依據3.5%標準值進行新車CO檢驗。
檢方表示，台灣本田只在屏東廠代檢，97年1月至7月間，有1920台新車，車型幾乎是CRV2.4 VTi休旅車，檢驗結果幾乎都超標，經電腦判讀後，仍然檢驗合格。周姓課長辯稱，是檢測CO標準值認定不同所生爭議，非故意欺暪。
周姓課長卸任後，顏姓課長延續作法，讓屏東監理站承辦員誤認新車代檢合格，核發汽車新領牌照。直到99年8月，日本母公司發現CO檢驗值高於0.5%，應辨別不合格無法銷售，但報表顯示合格，仍辦理汽車新領牌照。
擁有20年修車經驗的林姓修車廠老闆表示，CO排放量超標，危害環境造成空氣汙染，2008年的CRV是第三代，2.4 VTi可變汽門當時售價約70萬，至今算是老車，中古價仍有30萬元，有可能車廠為了保持引擎馬力，CO排放量才超標，本田的「作弊行為」，令人吃驚。
屏東監理站長榮沛華表示，檢舉人不是向監理站檢舉，多年來並未取得新領牌照有異的各項資料，97年不符規定領牌的汽車，至今已超過5年，車輛已經完成定期檢驗，失去處理的第一時間，經過此事，未來針對新車出廠檢驗，有可能多一道查核程序，避免遭受蒙騙。
屏東地檢署表示，周、黃辯稱誤信相關網站資料，顏稱不知情，3人使公務人員登載不實及偽造文書罪，將其起訴。
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今天收到一封交通部公路總局的公文
內容指某間車廠在做新車代檢業務時將排廢氣檢驗標準
一氧化碳(CO)標準值,由0.5%提高為 3.5%
原本以為是操作人員標準輸入錯誤
一查網路發現,原來是廠商故意的
只能說這廠商心臟很大.這樣也敢改 |