引用:
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作者xdayqq
就以環狀線來說，差不多90%以上是在新北市區域內
但主導權卻是由台北市捷運局來主導負責興建
環狀線第一階段由新店大坪林站經中和，板橋，新莊
預計通車日期是民國102年，也就是明年就通車
哪知改朝換代，周錫瑋上台後，重新發包。。。工程延至104年通車
現在工程落後變成又要延到106年通車
新北市交通局長說民國105年完工通車是他的底線，
一旦跳票無法回應新北市民意，屆時就算要花更多錢花更多時間，
他也會把環狀線拿回來，由新北市自己做，不再讓人予取予求。
可是更納悶的是一旦105年無法通車，新北市拿回來自己蓋，豈不是要花更久的時間?
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縣市分隔只是管理便利，不是國界分野，順便貼一下沿革，供您參考
來源：http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B0%E5%8C%97%E6%8D%B7%E9%81%8B%E7%92%B0%E7%8B%80%E7%B7%9A
引用:
工程分為兩階段：第一階段為新北產業園區站—大坪林站，於2009年興建，預定於2015年12月完工通車。第二階段即為其餘的地下段（南環段與北環段），計畫於第一階段通車後才展開發包與興建作業。
2005年
由於路線大部分位於新北市境內，因此大部分的路線規劃作業都交由舊臺北縣政府進行，縣政府原本於1月成立臺北縣捷運工程隊，辦理招商（採用BOT民間興建營運後轉移模式）和施工相關事宜，並訂於2013年底完工。但因屢次招標都僅有一家團隊投標，且最後資格審查不符，加上用地問題未解
2006年
縣長周錫瑋上任後，縣政府於4月20日對外召開記者會決定改為自建，並交由臺北市政府捷運工程局負責興建。雖希望仍在102年底通車，卻因機電標工程流標等因素而延宕。
7月17日，臺北縣政府與臺北市政府達成協議，將主管機關改為臺北市政府捷運工程局，並報請交通部同意。
11月8日，中華民國交通部同意變更主管機關，臺北縣、市政府並於2006年11月24日簽訂縣市合作行政契約，由臺北市政府捷運工程局承接環狀線工程；完工後交由臺北大眾捷運股份有限公司負責營運。
2007年
臺北捷運環狀線於11月28日起進行前置作業。
2008年
年底主體動工，第一階段工程新北產業園區站—大坪林的高架與地下段。
環狀線第一階段14站名已經在10月13日正式公佈。
2009年
臺北捷運系統環狀線第一階段（新北產業園區站—大坪林站）機電系統於3月2日決標，由義大利商安薩爾多公司（Ansaldobreda）得標，採鋼輪鋼軌系統。
2010年
土建工程方面，西環段已經於3月開始進行沿路路樹移植工程，預留高架橋橋墩位置。
臺北縣府與臺北市捷運局多次會商後，於2010年4月4日決定2014年試車、2016年2月底第一階段工程通車，由北市府提報給行政院核定；第二階段的南環段與北環段則尚待行政院核定。。
2011年
CF640：大坪林站－秀朗橋站（不含）、南機廠於11月7日開工。
CF650：秀朗橋站－板橋站（不含）於5月25日開工。
CF660：板橋站－新北產業園區站，因變更設計，而有所延後發包。
2012年
環狀線第一階段(西環段)CF640、CF650標工程動工中。
CF660主體工程發包中，先期工程動工中。
CF660B標主體工程於12月5日（三）正式動工。
預定時程
於2015年12月31日正式通車營運。(詳細通車日期，請依實際工程進度有所延後或提前)
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