引用:
|
作者roger214
這不能單看捷運,捷運本身不會帶動都市發展,也不是根本。
都市規劃,要看十年、二十年,當初高捷的規劃在相關經濟發展、人口成長、交通動脈等等配合條件上,有沒有足夠的遠見以及準確預測?在我看來是沒有。
今天高捷說搭乘人次不夠等等,說穿了,不就是人不夠多、經濟發展沒達到當初理想目標等等,這些責任,是誰該負?是高捷嗎?我是不這麼認為。
其實倒過來說,我覺得本來應該是都市發展有潛力、有前景、經濟成長好、遇見人口會大幅增長的時候,再來規劃捷運不遲。可高捷給我的感覺,卻是反過來希望捷運蓋好可以帶動人口成長、經濟發展,根本就是本末倒置了。
|
跟小弟所想的如出一轍
跟韓國有點像,台北之於首爾,高雄之於釜山,釜山地鐵27年前就開始使用,現在站數不過129站而已,相較首爾算是發展相當遲緩
我想路網的建立可以不用未雨稠繆,現在還沒有建立路網的實力,停損點也不一定是壞事,或許高雄人口能持續正成長,並吸引更多中南部縣市人口移入,屆時建立路網也不會太遲