|
Power Member
|
引用:
|
作者棟長
都引言還在扭曲別人的話.明明從頭說的就是支出的減少,又不是銀行,利息可以變成收入,你還在扭曲成收入. 
東西都蓋下去了當然希望好好利用? 瞧你說的就不像.
對平準基金的含沙射影,真的是表露無疑!
再說一次,從全民買單的角度看,高捷是賠錢貨,北捷也是. |
這，三十億一直是你的主張，
#384
引用:
|
作者棟長 #384
我說的是當年若不改BOT,維持政府全出資..
少了折舊(每年16億),少了利息支出(每年約9億)
一年營運就少了25億支出.
以 BOT 方式營運至今總虧損 70億.
若改以北捷政府全出資模式營運,三年就少支出75億,當營運到第五年時,估30億應該不過分.
|
接下來 #400還詳細說明了30億怎麼算
引用:
|
作者棟長 #400
實際BOT營運四年下來總計虧70億的話,北捷模式可能就是總計四年賺5億.
加上第五年BOT 要付的25億不就有30億,
那麼第五年結束,以北捷模式公布總結盈虧也許賺2億.
|
賺五億是你說的，還開心的湊了一個三十億，
告訴你高鐵其實本業一直虧到年初，現在說法又修正成支出減少？
那請問#400的賺五億又是怎麼回事？光只是減少支出的25億，怎麼看都不等於三十億喔！
至於說我含沙射影也無坊，反正無法影響高捷公司有動用過平準基金的事實。
最後又跳針回賠錢貨，
拜託，高捷是部分民間出資，北捷賺的會部分繳回，結果被你百般挑剔。
你平常開車過的市區道路、走路過的人行道及全天吃電的紅綠燈等，都不會吐半毛錢進國庫的，你倒是輕輕放下咩？
還不全部都是【賠錢貨】？
btw
話說兄臺是不是改日去膜拜一下，全系列超速闖紅燈等照相機？
不少精英相機可是回饋了國庫不少錢阿！那是其他【賠錢貨】能比的。 |