抱歉嚕，高捷現在幾乎就是初期路網了，
北捷的初期路網可不是只有木柵淡水兩條線喔。

按照你的標準，你要不要乾脆說木柵線初期只有四萬人次，多花三倍的錢 XDD

另外『公車轉乘系統發達』也是越到後面越貴，高雄那麼急著要趁早處理百年大計。
為什麼沒有把『公車轉乘系統發達』先做起來？這個坑是你自己要跳的，麻煩先解釋清楚好嗎？