狂賀師爺跳坑，小弟我終於等到你跳這個坑了。

既然高雄不存在台北的優勢『人口是高雄數倍、首都資源群聚、公車轉乘系統發達』這些點，
請問為什麼他們要急著蓋一個捷運出來？
而不是先從改善『公車轉乘系統發達』這些基礎做起？

另外所謂初期使用人次跟高捷一樣，本來就只是看數字掰故事而已。
初期淡水線不單票價貴(印象中台北車站到淡水八十？)沿線人口不多(我上一篇有比中和線通車的爆炸成長)，
也不像高捷一樣是成形的第一期路網，聯絡的也是台北車站與外部的淡水，遠不如高捷紅線貫穿原高雄市。
這些光看數字顯示的出來嗎？