引用:
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作者紹興師爺
台北捷運在兩條線時期，每日運量也是16萬人次而已  |
感謝師爺再次提供笑點(兼自打臉？)
讓我們在看幾個資料
中、高運量各年度暨前一月旅運量統計資料
引用:
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作者中、高運量各年度旅運量統計資料
87年(1998)
中運量 平均每天搭乘人次 4.96萬
高運量 平均每天搭乘人次 11.68萬
88年(1999)
中運量 平均每天搭乘人次 5.86萬
高運量 平均每天搭乘人次 28.92萬
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淡水線歷史
引用:
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作者淡水線 維基條目
1998年12月24日：台北車站─中正紀念堂站段正式通車啟用（直通新店線「中正紀念堂站─古亭站」段、中和線）。
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1999年初才連結南勢角(同時通車)跟新店線(1999年底全線通車)
所以被師爺你笑的十六萬人次，當時只有22公里的高運量淡水線(有多估，但無妨)跟10.9公里的中運量木柵線。
合計總長 32.9 公里，而且沒有交錯的加成效應(要等到1999年底2000年初板南線)，
但還是輕易的電了
兩條高運量有交錯，合計42.7公里，營運四年才爬到 15萬人次的高捷。