瀏覽單個文章
lompt
*停權中*
 

加入日期: May 2004
文章: 2,140
引用:
作者棟長
只論營運部分,北捷的確賺很大,高捷確實虧不少.

但是如果有人以高捷虧損而北捷賺錢,去論說蓋高捷是亂花政府的錢,
要把政府扯進來,那麼比較的雙方都應該把政府出資的部分也一併放進來看.

如果高捷破產,應該指的是負責營運的公司倒掉,政府要收回的話應該是買回民間出資的三百億,也就是政府全出資 1千8百多億.之後改成跟北捷一樣的營運模式.
只單純付租金跟營運成本,以目前的狀況來說,已經有月盈餘了.


兩者還是大不同
第一
繳回給政府的錢就差很大
第二 TRTC一開始就是政府蓋 政府經營 政府出錢 獲利回到政府 汰舊換新的錢也自理
蓋新線(包含非台北市的與政治上的)的錢自己也有出
另一個KRTC則相反 好處自己拿光 政府啥都拿不到 連經營權 人事權等都是別人的
當然THSR也是如此
然後高雄最近又換個方法 要蓋輕軌 可是大部分卻要用台鐵的土地
舊 2012-07-05, 12:56 AM #330
回應時引用此文章
lompt離線中