大笑
二期路網的信義線跟松山線還沒通車阿，大哥你那麼有把握這兩條線都沒人坐是吧
接下來一樣照樣造句
高捷目前單日15萬人次，以後要衝到42萬我看很難
就算衝到單日42萬人次損益兩平，那也是政府幫高捷吸收1508億興建成本的偷吃步
假如高捷要靠票價打平全部1813.79億的興建成本，至少單日要衝到117萬人次
等於每位高雄市民每兩天都要坐捷運
加油吧！
為了你們引以為傲會「虧錢」高雄捷運
強迫自己每天搭捷運吧
btw
其實我並不想戰南北。
最重要的一點就是，不管今天是誰出錢，高捷的搭乘率實在是太差了，
其實北捷跟高捷，需要拿獲利自行買單的部份都是建造總金額25%左右，
只是一個叫做折舊，一個叫做重置準備金或自償而已。
印象中北捷目前年營業可以上百億，扣掉重製準備金依然有近十億的收入。
高捷呢？一月營業一億兩千萬，不扣折舊跟利息獲利兩百萬？
搭乘率真的沒有...