作者blair

北捷在蓋之前就已經有了條件（成熟的公車路網和搭乘人數，加上煉獄級的交通）
高雄則是蓋之前和蓋完後都沒有條件（公車路網？搭乘人數？簡單級的交通？）
所以北捷只需要改變人們的搭乘習慣就好
高捷只有民眾搭乘習慣這個問題嗎？
你當時也許還太小，沒有經歷過搭公車上下學的日子

反正高捷這顆頭已經洗下去了，也不可能拆掉，
虧損過大政府還得承接，
現在支持高捷的人基本上是立於不敗之地（總有一天等到你~）
問題是跟北捷同樣的立足點來看的話，高捷是對的嗎？
高雄憑什麼要吃政府財政？
還是以後地方首長通通玩硬洗頭這招就好？