高捷的問題主要是在當初路線規劃就有很大的問題
貫穿整個高雄的紅線繞道左營去搶台鐵的客量
橘線根本沒人坐,路線也跟台鐵重疊,分散載客量
橘線當初的規畫根本是神經病,搞到舊的鹽埕區,還有早已落漠的中正路商圈
然後串到鳳山也落漠的工業區附近,說的好聽是要讓這些地區重新發展起來
但真正的理游除了炒地皮的理由,我還真想不出什麼好處

真正需要高承載量的學生族群,老人跑醫院部份,通通沒經過
之前還有天才跟我說,怎麼沒有,高醫可以走路過去,大概600~1000公尺而已
以高雄的天氣,老人家在大太陽底下走個一公里??有這體能還用跑醫院

當初該先開的應該是規劃中的黃線,可經過夢時代,好市多,獅甲國中,"復華高中","高雄高商"
建國商場,"高醫","澄清湖"(正修科大),長庚醫院,澄清湖棒球場

真正有需要,會有運量的路線不開,開些根本沒人坐的路段,除了虧錢虧到倒之外
想不出有第二個可能