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*停權中*
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引用:
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作者hyenakmu
針對高雄:
1. 行人一律走騎樓.
2. 把中山路跟博愛路拓寬的人行道拆掉, 捷運站直接蓋在三角窗的建築物裏.
3. 拆掉的人行道足夠提供兩個車道還有餘; 直接規劃成路邊汽車停車格跟一條機車腳踏車共用道.
4. 靠近十字路口的安全島拆掉, 改成左轉汽車道, 大馬路一律使用三相紅綠燈.
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比台灣先進的國家，都是汽機車混流，沒人在做汽機車分流或機踏車混流，別在做連落後國家都不做的分流了！
機踏車混流在狹小的空間上，只會害死腳踏車而已
引用:
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作者super01
其實也沒有什麼好笑的啦
慢車道 是給各種慢車使用的 三輪車也算是慢車的一種 要求2M寬很正常
機車優先道 機車很明顯是指兩輪 只要求1M寬也很正常
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道路交通管理處罰條例第三條第８項寫得很清楚，機車是汽車，也就是快車，不是慢車，更不是腳踏車，先進國家都是分開管理的，不是兩輪就該混在一堆 |